現在、ST50(6v)にCD90エンジン(12v)を積んでいます

匿名さん

現在、ST50(6v)にCD90エンジン(12v)を積んでいます。
リアを5.5j化するにあたって、リアはモトラハブ&純正ワイドスイングアームで対応しているのですが、フロントのオフセット方法をご勉学下 さい。
Jazzカウンターシャフト流用の20mmオフセット方法では、CD90とジャズのカウンターシャフトのR側クランクケースにハマるシャフト径が1.5mmジャズの方が太い事がわかりました。
この場合、どういった対策が出来ますでしょうか？ジャズカウンターシャフト径13.5mmを旋盤で12mmにするしかないですか？ 宜しくお願いしますm(__)m 宜しくお願いします。

＞この場合、どういった対策が出来ますでしょうか？ジャズカウンターシャフト径13.5mmを旋盤で12mmにするしかないですか？ その場合はジャズではなくマグナ５０のカウンターシャフトを使えばそんな事する必要ありません。
削る必要も強化ラーもいりません。
一つ注意したいのが、CD90のクランクケースは左右内面幅（ミッションの左右ケースのベアリングの）が５０ケースより若干広いので、カウンターシャフトのスプロケ側にシムを入れたほうが良いです。
（右ケース側に寄せる。
でないとカウンターシャフトの左右ガタが大きくなり、ギア抜けしやすくなります。
メインシャフトはクラッチにより右ケースに適正にハマってるからOK）