現行クラウンアスリートについて質問です。 GとSの違いを教えて下さい。 あと、アスリート3.5のメリット、デメリットを教

現行クラウンアスリートについて質問です。 GとSの違いを教えて下さい。 あと、アスリート3.5のメリット、デメリットを教えて下さい。

Gの方がグレードが上ですね。 つまり、豪華装備が付属しています。 その一例（GにあってSにない装備） ・電動式リヤサンシェード ・手動式リヤドアサンシェード ・リバース連動機能＆足元照明付きドアミラー ・本革シート ・前席シートベンチレーション＆シートヒーター ・マイコンプリセットドライビングポジションシステム ・パワーイージーアクセスシステム（運転席） ・ブラインドスポットモニター ・T-Connect専用DCM＋ルーフアンテナ ・アダプティブハイビームシステム 一番の違いは、レザーシートであるかないかでしょうか。 全て必須な装備では無いですが、ある方が便利だし、 高級車という雰囲気が出ると思います。 また、3.5のメリットは、V6・3500ccエンジンが生む 315馬力、トルク377N・mという力強さです。 高級車を拘る人には、4気筒エンジンはありえません。 2.5もV6エンジンですが、3.5の方が力があります。 力があるということは、発進時や合流時、高速運転などの 運転が楽になると言うことです。 エンジンも静かなので、乗り心地の良さにも貢献します。 また、3.5は、スーパーインテリジェント 8速AT採用です。 これにより、高速道路の燃費はすこぶる良好です。 デメリットは、燃費を始め、維持費がかかることです。 2.5はレギュラーガソリンですが、3.5はハイオクです。 毎年支払う自動車税も、2.5ならば45000円ですが、 3.5は、58000円かかります。 タイヤも18インチで、スタッドレスタイヤを装備したり、 タイヤ交換する際には出費が嵩みます。 個人的には、クラウンにはハイブリッドも２Lターボ車も ありますが、最もクラウンらしいのは3.5だと思います。 NAエンジンの自然な加速が、最も高級車らしいです。 当然、その分維持費はかかりますが、 それを気にしていたら、この種の車は買えないと思います。 まぁ、実際に最も売れているクラウンはハイブリッドなので、 クラウンに求めるモノが時代とともに変化しているのは 間違いないのでしょうが。