ふとした疑問なんですが、車高が高い車、例えばムーヴやタント、ワゴンRなどの車でローダウ

ふとした疑問なんですが、車高が高い車、例えばムーヴやタント、ワゴンRなどの車でローダウ

匿名さん

ふとした疑問なんですが、車高が高い車、例えばムーヴやタント、ワゴンRなどの車でローダウンしてる人多いじゃないですか? あれって見た目もあると思いますけど、よく車高下げるとロールを押 さえれるってききますが、車高が高い車ですると力の逃げるところがなくなって余計にこけそうなイメージがあるんですけど違うんですかね?

合ってますよ。
! 車が傾く中心軸と言うべきものがあります。
目には見えないけど、サスペンションの動きの関係上 シャフトが存在しない軸があるんです。
それをロールセンターと言います。
ローダウンすると、そのロールセンターも下ります。
車体の重心が下がる以上に下がるので、結果的に 重心は高くなって不安定になる。
だから 普通より固いスプリングで コーナリング時に大きく傾かないようにしてやる必要が出てくるんです。

ローダウンに関する回答

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ふとした疑問なんですが、車高が高い車、例えばムーヴやタント、ワゴンRなどの車でローダウ

匿名さん

ふとした疑問なんですが、車高が高い車、例えばムーヴやタント、ワゴンRなどの車でローダウンしてる人多いじゃないですか? あれって見た目もあると思いますけど、よく車高下げるとロールを押 さえれるってききますが、車高が高い車ですると力の逃げるところがなくなって余計にこけそうなイメージがあるんですけど違うんですかね?

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