スバルのクロスオーバー７はエクシーガのマイナーチェンジだと聞いてます。 マイナー前のエクシーガと、マイナー後のクロスオー

スバルのクロスオーバー７はエクシーガのマイナーチェンジだと聞いてます。 マイナー前のエクシーガと、マイナー後のクロスオーバー７の主だった相違点はなんですか？ エクステリアは除きます。

エクシーガは，一応スバルのミニバンだったのです。 実は，日本がミニバンブームだったころ， スバルはミニバンを販売していませんでした。 そこで，当時GM傘下であったため， ザフィーラというオペルのクルマをトラヴィックと言う名前で OEM販売していました。 その後，スバルオリジナルのミニバンを作ろうと企て， レガシィをベースに，7人乗りの自動車を新規開発しました。 それが，「エクシーガ」でした。 ライバルは，ホンダのオデッセイで，当時，スバルでも 比較カタログがあったほどでした。 しかし，ミニバンブームは背の高いスライドドア車に移ってしまい， 販売不振に陥ってしまったため， コンセプトをミニバンからSUVに変更したのです。 クロスオーバー系のSUVは，スバルの得意とするところで， 旧フォレスターなどはクロスオーバーの先駆けでした。 そこで，フォレスターを本格的SUVにし， XVをライトSUV系，さらには，エクシーガを 「クロスオーバー７」と名前を変えて， SUVモデルにイメージチェンジしました。 実際に，エクシーガ（G型）からクロスオーバー７（H型）への 変更は次のような感じです。 ・グレードは「2.5i EyeSight」のみ ・AWDのみ（エクシーガはFFあり） ・最低地上高が170mmに上昇 ・全幅が25mm拡大（1,800mm） ・前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルにクラッディングを施行 ・大型フロントグリルやルーフレール採用 ・ブラック塗装＋切削光輝17インチアルミホイール ・サイドやリアにメッキパーツ ・LEDアクセサリーライナー ・シート＋ステアリングホイールにタン色のレザー採用 ・ブルーグリーンステッチ、ピアノブラック調や金属調加飾 ・サイドエアバッグ&サードシート対応カーテンエアバッグ標準装備 ・運転席&助手席8ウェイパワーシート、シートヒーターを標準装備 内装で言えば，色使い，レザーシート採用，安全装備の向上等が 挙げられると思います。 個人的には，タイヤをもう少し大きく，太くできると アウトドア感が出てきて良いと思っています。