シトロエンC5のハイドロサスのフワフワ感はキャデラックDTSやマジェスタのエアサスのフワフワ感と、どんな違いがあるのです

シトロエンC5のハイドロサスのフワフワ感はキャデラックDTSやマジェスタのエアサスのフワフワ感と、どんな違いがあるのですか？

フワフワ感を期待すると、C5は若干違う印象かもしれません。 寧ろフラットライドが印象的で、普通の感覚の人は乗ってる間は気付かない事の方が多いです。 以前数日乗りましたが、同じコースを後日自分の車で乗った時の印象が「この道ってこんなに荒れてたっけ？」ってな位です。 フワフワと言うよりは、とにかく引き締まっていながらフラットというのがC5の印象です。 意図して柔らかい設定にしない限り、極低速の突き上げ感以外は至って自然な印象しか無いです。 車重とホイールベースがそれなりにあるXMやC6だと、かなり独特な浮遊感というか滑走感があります。 特に欧州で乗ったC6のディーゼルターボ(MT車)は、生涯忘れられない乗り味のハイドロ車です。