日産GT-Rの意味不明な所

2004年式 ハリアー2400ccガソリン車 プレミアムＬパッケージについて質問です。
10万キロ超の中古車を1か月前に購入したのですが、ブレーキを踏んで最後に止まる時のガクンという車体の揺れ（以下、ピッチングという）がひどいのです。
ブレーキパッドと円盤は、1か月前の購入時に新品に交換してもらいました。
ディーラーの人に尋ねると、まだブレーキパッドが新品で、いわゆる当たりがまだできていないためで、そのうち直るよと言われました。
私は16年間運転歴があり、そのすべての期間を通じて、最後に足を適度に持ち上げるなど、ブレーキをかけたときにピッチングをさせないテクニックを磨いてきました。
したがって、テクニック的には、ほぼ問題はないと思います。
私は、電子制御制動力配分装置（Electronic Brake force Distribution）（以下、ＥＢＤ）が、古くなって適切に機能していないのではないかと思い、ディーラーの人に尋ねると、ＥＢＤはＡＢＳにセットされていて、凍結路面でスリップした場合でないと作動しないもので、通常の止まるときのブレーキには関係ないよ、と言われました。
そこで質問です。
①かなりひどいピッチングを防ぐために、私はディーラーの人に何をするように頼めばよいですか。
②ＥＢＤは、ハリアーの場合、どのように作動するのですか。
古いから、うまく機能しないという問題は、起きないのですか。
③ＥＢＤを、ディーラーの人が、全く理解していない場合、私はどうすればよいのでしょうか。
以上、よろしくお願いします。

Electronic に関する質問

ディーラーの人に同乗して、見てもらったらどうでしょうか？素人ですみません。
ブレーキ系のトラブルは恐いですね。
あとは、信号でも、出来るだけ止まらないエコ運転で！

SEIKO ELECTRONIC FLASH STARTER PS-70 エレクトロニック フラッシュ スタータの ピストル側の出力コネクター（レセプタクル丸型4ピン）の製品番号、メーカー、 販売元、仕様、教えて欲しいです。
ピンが折れて交換するのに購入したいのです。
お願いします。

Electronic に関する質問

以下カタログの最終ページに連絡先が有りますので 直接ご相談ください http://www.seiko-sts.co.jp/catalog/pdf/s_swimming_c.pdf

日産GT-Rの意味不明な所。
1.四輪駆動システム ATTESA E-TS（アテーサ イーティーエス、Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic - Torque Split） ↑www 名前も長いし、このシステムの解説も長すぎw 2.プレミアムミッドシップパッケージ 日産が特許取得←www こんなの特許取んなくったって誰も真似しないしwww 3.Spec V カーボンの含有率が世界一という水野さん自慢のカーボンセラミックディスクブレーキ ↑www カーボンの含有率を自慢するとか意味不明www 4.デザイン フロントのデザインが包茎チ○コみたいwww ボディが肌色で開口部が赤かったらどうするのかwww どう思いますか?

Electronic に関する質問

あなたも、私も買えないんだから…W 評価する意味なし。
買ってから言えよ！といわれそう。

【ETC搭載の義務化検討について】 電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System :エレクトロニック・トール・コレクション・システム, 略称ETC）の搭載義務化についてどう思いますか。
いろいろなご意見、よろしくお願いします。

Electronic に関する質問

もともと、民主党は高速道路無償化を訴えていたのでは・・・・ もっとも、私は無償化には反対ですが（渋滞するため）。
ETCシステムには色々と問題があるようです。
①日刊ゲンダイ ― 天下り財団のORSEは、ETCカードが1枚発行されるたびにクレジットカード会社から約94円、車載器1台ごとにメーカーから約94円が入る。
搭載車が増えるほどボロ儲けできる仕組みです。
11年度収支予算書を見ると、この収入だけで約22億円もある。
ETCの義務化は、この天下り利権を半永久的に守ることにもなるのです」(国交省担当記者)― ②クレジットカード契約ができない人のためのETCパーソナルカード（高速道路６社が共同運用するデポジット式ETCカード） は見込みの月平均利用額の4倍の金額と、年間の最高利用月額を2万円単位で切り上げた額のいずれか高い額を最初に預けなけらばならない。
また、年会費として￥1200が必要。
（一例） 月平均利用額（見込み）が￥10.000とすると4倍の￥40.000 田舎に住んでいる方など、１年に１度使うか使わないシステムを義務化するのはちょっと無理があると思います。
義務化をするならば、機械は無償配布、取付工賃国庫負担、カードも健康保険証のように無償配布しなけらばならないと思います。

日産GT-Rの意味不明な所。
1.四輪駆動システム ATTESA E-TS（アテーサ イーティーエス、Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic - Torque Split） ↑www 名前も長いし、このシステムの解説も長すぎw 2.プレミアムミッドシップパッケージ 日産が特許取得←www こんなの特許取んなくったって誰も真似しないしwww 3.Spec V カーボンの含有率が世界一という水野さん自慢のカーボンセラミックディスクブレーキ ↑www カーボンの含有率を自慢するとか意味不明www 4.デザイン フロントのデザインが包茎チ○コみたいwww ボディが肌色で開口部が赤かったらどうするのかwww どう思いますか?

Electronic に関する質問

日産自動車お客さま相談室 0120-315-232 受付時間：9:00～17:00（12/31～1/2を除く） こちらへどうぞ。
そして世界中で売れると思うGTRのデザインコンセプトを熱く語って下さい。

ＢＭＷの06年式Ｋ1200ＧＴ（プレミアムツーリングパッケージ）ＥＳＡ付について質問です。
メーカーカタログで ESA（Electronic Suspension Adjustment／電子制御サスペンション）はその名前のとおり電子制御、ボタン一つでサスペンションの性能を変化させることができるサスペンションシステムです。
1人乗り、1人乗り＋荷物、タンデムなどといった加重調整はもちろん、減衰力（振動を押さえ込む力。
サスの堅さ）を、乗り心地重視、普通、スポーツ仕様などコントロールが可能で、道路や走行状況に合わせたサスペンションを得ることができるのです。
とあるのですが、私のはＥＳＡボタンを切り替えても、乗り心地重視、普通、スポーツ仕様しか出来ません。
1人乗り、1人乗り＋荷物、タンデムなどといった加重調整はどのようにすれば出来るのでしょうか？助言をお願い致します。
そもそも機能自体はあるのでしょうか・・・

Electronic に関する質問

ESAボタンのくりかえし押しでノーマル、スポーツなど変更できるとのことですが、積載はエンジンを入れた時（走行中は不可）ESAボタンを押し続ける事で変更されます。
変更されなければシステムに問題あり マニュアルに載ってるよ

stubhubでアメスポ（NFL・NBA）のチケット買おうかと思っているんですが、UPSとelectronicがありますが、現地のホテル予約してUPSというのも可能なのでしょうか？ 日本には送ってもらえないようなので現地のホテルに送ってもらう方法なのかと思ってます。
electronicのほうが簡単なのかよくわかっていないのでアドバイス等々お願いたします。

Electronic に関する質問

現地ホテルを予約して、あらかじめ配達物があることをホテルへ伝えておけば大丈夫かもしれませんが、短期滞在では正確に届かない可能性があります。
electronicにしてチケットをプリントアウトする方が確実で簡単です。