BMWのiシリーズは商業的には大失敗ですか？ そこそこ売れてるなんて話も聞きますが、NISSANのリーフでさえ商業的に

BMWのiシリーズは商業的には大失敗ですか？ そこそこ売れてるなんて話も聞きますが、NISSANのリーフでさえ商業的には成功とは言いがたいと聞きます。 電気自動車はまだまだ時期尚早ですか？ BMW的には今はまだiシリーズは黒字化できなくても先行投資のつもりでこれからもガンガン売って行くのでしょうか？ i3もi8も中古市場で叩き売り的な特価になってたり。

iシリーズは技術開発のための要素が強い車です。 CFRP造型量産技術を開発するのが主体で、そもそもの儲けるためのビジネスでは無いでしょう。 単に販売台数を絞れば良いはずが、大量に販売するような政策は失敗のように思いますけど。 それでも、カリフォルニア州を主体とするZEV規制に向けての対応としては価値はあります。 一定率のZEVを販売しないと通常の車の販売台数が規制されてしまいますから。 2018年以降はBMWもZEV規制対象となりますから、その布石といったところでしょう。 トヨタは当初からZEV規制対象ですが、当初ZEVとされていたハイブリッド車は全てZEVでは無くなりました。 そのため、水素燃費電池車MIRAIに積極的です。 確実に商業的には失敗となるMIRAIを積極的に進めるのとBMWのiシリーズのビジネスは同じようなものかと思います。 既にiシリーズで得た技術をフィードバックして、プラグインハイブリッドモデルを販売しています。 開発した技術を主力モデルに投入する事でビジネスの収支を合わせるのでしょう。 (ken1200001111azさんへ)