現在、海外でホンダの１２５CCスクーター（Honda future125 キャブ、 https://honda.com.

現在、海外でホンダの１２５CCスクーター（Honda future125 キャブ、 https://honda.com.vn/products/future/en/specification.html#）に乗っています。 新車購入後、2万キロに近づいてきました。エンジンオイルやエアフィルター（埃っぽくってこれはかなりきます）、キャブレターのクリーニングなどやってきています。なぜか、エグゾーストパイプが破けてそれも修理しました。ところで2万キロに近づいてきました。質問です。 ・このバイクにオイルフィルターはあるかどうかは知らないが、ある場合はオイルフィルターは交換したほうがいいでしょうか？ ・フォークオイルは交換した方が良いのでしょうか？ この国では以上のようなメンテの工賃は激安で、日本の劇高とはまったく違うので、すべてメカニックにまかせるつもりです。 どうか詳しいかた、アドバイスを下さい。

オイルフィルターが何故ついてるのか？ エンジン内部は金属が擦れ合って小さな 金属片がどうしても出てしまいます。 その金属片をコスためのものです。 新車購入後最初の１０００ｋｍメンテでの エンジンオイル交換時は結構金属片がでて、 オイルフィルターも交換します。 交換頻度については様々な意見、考え方が あるかと思います。 自分はヤマハのスクーターに乗ってますが、 エンジンオイルは３０００ｋｍ毎交換、 オイルフィルターはエンジンオイル交換の ２回に１回（つまり６０００ｋｍ毎）の交換 をしています。 フォークオイルも最低１００００ｋｍ毎に交換 して下さい。真っ黒ドロドロになってるはずです。