マニュアルミッションをフロアーからコラムに変更すれば車体重量は２０キロ位軽くなるでし�

匿名さん

マニュアルミッションをフロアーからコラムに変更すれば車体重量は２０キロ位軽くなるでしょうか？ 又、パワーステアリングを外せば２０キロ位軽くなるでしょうか？ エアコンをロータリーにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ 始動用一般バッテリーをリチウムにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ リアウインドをアクリルにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ ボンネットとトランクを樹脂製にすれば１０キロぐらい軽くなるでしょうか？

>マニュアルミッションをフロアーからコラムに変更すれば車体重量は２０キロ位軽くなるでしょうか？ →ならない。
FR車でコラムMTにすることで、リモート操作用にワイヤーなどの機構が必要になるため、むしろ重くなる。
>パワーステアリングを外せば２０キロ位軽くなるでしょうか？ →油圧パワステを外せばそれくらい軽くなる車種もありますが、現代の電動パワステは数キロの重さしかないので外すデメリットのほうが大きくなります。
>エアコンをロータリーにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ →ほとんど変わらない >始動用一般バッテリーをリチウムにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ リチウム電池の特徴と、鉛電池の特徴が一致しないので難しいでしょう。
>リアウインドをアクリルにすれば１０キロ位軽くなるでしょうか？ なります。
経年劣化が気になるところですが。
>ボンネットとトランクを樹脂製にすれば１０キロぐらい軽くなるでしょうか？ 軽くはなりますが、それは車種によります。
(ボンネットの大きさによる） うちの車の場合、樹脂ボンネットにして10kg近く軽くなりましたね。