整備書には冒頭に「ジャッキアップは必ず空車状態で」と書いてありますがリヤサス(バネ+ショック一体)を交換する際、セダンで

整備書には冒頭に「ジャッキアップは必ず空車状態で」と書いてありますがリヤサス(バネ+ショック一体)を交換する際、セダンで

整備書には冒頭に「ジャッキアップは必ず空車状態で」と書いてありますがリヤサス(バネ+ショック一体)を交換する際、セダンでアッパーが室内側にあるときは、 アッパーのナット外す時にジャッキアップした車に乗り込まないといけないと思うんですが(ろくろ首みたいに手が伸びれば別) 車が倒れないようにそっと乗り込むしかないですかね? ちなみにサス交換のページにはそういうことは何も書かれてないです (まあ工場の場合は2柱リフトなので問題ないのでしょうが) 整備書に書かれた方法からは外れますが、先にアッパーナットを全部外してリヤサスを自由にしてから、車体とアクスル両方にジャッキをあてて、交互に(荷重をかけながらリヤサスが抜けないように)上げていくとか

ジャッキだけでやろうとしてますね、リジットラック『ウマ』を使えばそっと乗らなくても出来ますよ、無いなら仕方ないけど、タイヤのでもボディ下に入れておけば、最悪、落下は避けられるです。 タイヤとホイールが無事かは判らんけど。 死なんように頑張れ。

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整備書には冒頭に「ジャッキアップは必ず空車状態で」と書いてありますがリヤサス(バネ+ショック一体)を交換する際、セダンで

整備書には冒頭に「ジャッキアップは必ず空車状態で」と書いてありますがリヤサス(バネ+ショック一体)を交換する際、セダンでアッパーが室内側にあるときは、 アッパーのナット外す時にジャッキアップした車に乗り込まないといけないと思うんですが(ろくろ首みたいに手が伸びれば別) 車が倒れないようにそっと乗り込むしかないですかね? ちなみにサス交換のページにはそういうことは何も書かれてないです (まあ工場の場合は2柱リフトなので問題ないのでしょうが) 整備書に書かれた方法からは外れますが、先にアッパーナットを全部外してリヤサスを自由にしてから、車体とアクスル両方にジャッキをあてて、交互に(荷重をかけながらリヤサスが抜けないように)上げていくとか

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