H22年式 レクサスis ４万キロ で 自然のオイル漏れになりました。 エンジンを取り外しての、 大掛かりな修理になると

H22年式 レクサスis ４万キロ で 自然のオイル漏れになりました。 エンジンを取り外しての、 大掛かりな修理になると言われました。 レクサスでオイル漏れ…と思ってしまいましたが、普通なんでしょうか？ 他の方で、同じ症状になった方いらっしゃいますか？

オイル漏れは確実なのでしょうか？ 私の車のエンジンは「２A-FE」でしたが、「オイル上がり」でした。 トヨタのエンジンは、同じ型式でも国産と中国産があります。 ２A-FEの場合、国産と中国産は３：７くらいの割合で、表向き この不具合が生じるのは、国産も中国産も同じ割合だと言って いました。 また、対象となる台数があまりにも少なく、また人命や身体に危険も 及ばないことから、リコールでもサービスキャンペーンでもなく、 気付いて申し出たお客様だけに対応するとの事でした。 しかも、通常の保障の範囲を大きく超えて！ 結果、シリンダーヘッドとオイルパンのみ残し、エンジンブロックを 丸々交換となりました。 最初はピストンリングのみを交換すると言う説明でしたが、ピストン リングが２ピースから３ピースに変更になることから、シリンダーも 変わる。 それならば、クランクシャフトや連接棒も交換しなければ、組みなおして いたのでは膨大な工数がかかると言うことでした。 腹立たしいことに、「補用」として用意しているエンジンブロックは 全て国産だそうです。 もちろん無料で、作業自体は３日ほどかかりましたが、部品の手配 から始まると、１ヶ月弱を要しました。 オイルが漏れた痕が無かったり、排ガスが白っぽかったりする場合 はオイル上がりも疑ってみてください。