当方、YAMAHAのビーノ2ストローク(SA10J)の原付に乗っています

当方、YAMAHAのビーノ2ストローク(SA10J)の原付に乗っています

匿名さん

当方、YAMAHAのビーノ2ストローク(SA10J)の原付に乗っています。
以前はキーをONにすればエンジンを掛けずともメーター等のライトも付き、セルでエンジンを掛けることもできました。
しかし、最近バッテリーを新品に交換してしばらくすると、ON状態でライトもつかず、セルでのエンジンも掛からなくなってしまい、ウインカーも点滅せずに尾灯も常時点灯しなくなってしまいました。
初期充電がなくなったのだろうと思い、充電したのですが、症状は変わりません。
バッテリーの初期充電がなくなる前は、しっかり作動し、不具合はありませんでした。
バッテリーの電圧を測ったところ、何もしてない状態で13V前後でした。
バッテリーは充電されていると思うのですが、この場合ヒューズが飛んだか、断線などの原因が考えられますでしょうか? 無理でしたらキチンとショップで診てもらいますが、出来るだけDIYで解決したいと考えております。
お知恵を拝借したく質問させていただきました。

13V前後? 前だと問題です。
そこは曖昧な数値を出すところではなかったのですが。
ヒューズが飛んだ事は大いに考えられます。
一番に確認ですね。
ヒューズの確認が自分でできるならしてみてください。
ヒューズは見た目では切れてないように見えることがあるため、テスターで通電確認されるのがいいと思います。

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匿名さん

当方、YAMAHAのビーノ2ストローク(SA10J)の原付に乗っています。
以前はキーをONにすればエンジンを掛けずともメーター等のライトも付き、セルでエンジンを掛けることもできました。
しかし、最近バッテリーを新品に交換してしばらくすると、ON状態でライトもつかず、セルでのエンジンも掛からなくなってしまい、ウインカーも点滅せずに尾灯も常時点灯しなくなってしまいました。
初期充電がなくなったのだろうと思い、充電したのですが、症状は変わりません。
バッテリーの初期充電がなくなる前は、しっかり作動し、不具合はありませんでした。
バッテリーの電圧を測ったところ、何もしてない状態で13V前後でした。
バッテリーは充電されていると思うのですが、この場合ヒューズが飛んだか、断線などの原因が考えられますでしょうか? 無理でしたらキチンとショップで診てもらいますが、出来るだけDIYで解決したいと考えております。
お知恵を拝借したく質問させていただきました。

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