初めて車を買おうと思ってます。MTに乗りたいと思っていて中古車の予算は80万円以下でセダンタイプかステーションワゴン、ワ

初めて車を買おうと思ってます。MTに乗りたいと思っていて中古車の予算は80万円以下でセダンタイプかステーションワゴン、ワゴンタイプを考えています。 レガシィB4やレガシィツーリングワゴン、カローラフィールダ ー、アテンザ系を考えてます。 この価格ですと低年式のため燃費が良くないのは承知の上なんですけどやはりそうですかね？そしてMT車でこのあたりですとハイオクが大部分を占めていますか？タイベルも交換の時期が多く修理などで維持費に結構かかりますか？メンテはまめにしようと思っています。質問が多いですが乗っている方知っている方ご教授お願い致します。

８０万以下だとＢ4のＲＳＫもしくはＧＴかなぁ。 できればＤ型がいい。 慣れないとクラッチのつなぎがシビアかな。 トルクの谷はあるけど速いよぉ。 基本的に性能はノーマルで十二分。 可変マフラーの出来がすごくいいのでマフラーは変えないほうがいいくらい。 ためしに殺してみたら音はいいけど乗りづらいこと・・・ 車体は走行距離の少ないノーマルの無事故車なら問題ないかなぁ。 年数的に購入時にタイベル、ウォーターポンプ、ラジエータ（社外の安いのでいいしインプ用で1.7倍に容量アップできる） あとはインナーのドライブシャフトブーツが割れやすいんで交換。 熱で割れやすいだけなんでスピージー（半分に割れてるブーツ）でも問題ない。 余裕があればクラッチとセンターデフも交換。 ブレーキローターも焼けてる場合が多いので研磨をお勧め。 足回りは標準でビルシュタイン入ってるから抜け気味のようならオーバーホールできる。（業者が常に修理品の在庫を持ってるので外せればすぐ交換できる） アライメントは取っておいたほうがいいだろう。 ここまでやっとけば後は細かいセンサーの故障しかないですよ。 ちなみに５年乗ってＩＳＣバルブとＯ2センサーとバックランプスイッチの接触不良くらい。 おそらく年数的に35～４０万くらいで程度のいい車体があるはずだからぜんぶやっても８０万で収まるかな。 あと純正マルチのナビは避けたほうがいい。 壊れると高価なエアコンモニターになるしカセットデッキ連動なのでデッキ交換不能気味。 マッキントッシュオーディオも年数的にスピーカーエッジがやられてるだろうから内装は出来る限り標準仕様に。 最後に燃費はだいたい8～12ｋｍ/Ｌくらい。