ダカールラリーのカミオンクラスについて 今年のダカールラリーのカミオンクラスで イタリ�

匿名さん

ダカールラリーのカミオンクラスについて 今年のダカールラリーのカミオンクラスで イタリアのイベコやチェコのタトラがレース専用トラック？のボンネットタイプを投入 してきて、イベコの方は見事カミオンクラス優勝を成し遂げましたが、 トラックとしての荷物の積載量を無視すれば、普通のキャブオーバーよりも ボンネットタイプの方が走行性能が優れていると言えるのでしょうか？

あの手って、 こんな位置にエンジンあるわけなく、 とっくにほぼミッドシップにエンジン置いてるんだけど、 それをさらに推し進めて重量配分改善すると、 結果こーなりましたってことだと思います。
そもそも、ポンプ用にもう一基、エンジンを持つ消防車を持ってきて、 それを改造することで、ポンプ用のエンジンの方をメインのエンジンとし、 勝手にミッド化してしまったメーカーですから、エゲつないくらい本気度高し。