先日初めてスーパーGTを岡山国際サーキットで観戦しました。 マシンの速さや大迫力の排気音にとても感動しました。 ところで

先日初めてスーパーGTを岡山国際サーキットで観戦しました。 マシンの速さや大迫力の排気音にとても感動しました。 ところで、ふと疑問に思ったのですが、GT500クラスとGT300クラスとでマシン に違いがあるのは分かりますが、GT300クラスにはGT3規格ともうひとつ規格があるようです。GT3規格車は改造できる箇所が少ないようなので不利な気がします。その辺どうなんでしょう？観てる側としてはマシンの速さをを公平に評価出来ないと思いますが…。

GT300はFIA-GT(GT3車両)ともう一つはJAF-GT車両ですね。 確かにJAF-GTは改造箇所が多くみとめられていますがFIA-GT車両に比べてパワーは抑えめに設定されていますので一概にJAF-GTの方が有利とは言い切れません。というよりは全体的に見ると直線が速いFIA-GT車両の方が(少なくても決勝では)有利かも！？というのが一般的な解釈かと思います。 開幕の岡山では確かにJAF-GTが1・2位でしたがそれは微妙な雨のコンディションにブリジストンタイヤがドンピシャでマッチした、というのが最大の理由でマシンの差というよりはタイヤの差だったと思います。 多分次の富士では全然違う結果になると思いますよ。