俺自身の妄想何ですが、所有してるGS50にワゴンRのタービンを流用、エキマニは適当に溶接で切ったはったで作って排気側はど

俺自身の妄想何ですが、所有してるGS50にワゴンRのタービンを流用、エキマニは適当に溶接で切ったはったで作って排気側はどうするかきめてないですが、アクチュエーターとマフラー側を別個で取 り付けてウエストゲーター的な感じに、いんテークパイプは無しでタービンにきのこかファンネルダイレクト、インタークーラーはそんなチッコイのあるか知りませんがあったら気合いでパイピング、なければそのままキャブの吸気側に。 ここまでは妄想できてますが、そもそもGS50のエンジンにはオイルの取り出し口は有るのでしょうか？ 本来はオイルクーラーのオイル取り出し口であるところをタービンに、自然落下でオイルパンへ、と出来たらあとはプラグとキャブのセッティングだけで晴れてターボ化！って思うんですが... まぁ所詮50ccですしワゴンRのタービンですら満足に回せるのかどうか知りませんが。 ただの車好きだけど場所無い電気使えないからいじるの飽きた俺の素朴な疑問にどなたか付き合ってください

たしか手作りゼロハンカーレースの車両にそんなのがありましたね。 ＣＢ５０のエンジンをＤＯＨＣ４バルブ化して、スーパーチャージャーと排気タービン着けて。 レース規定にニトロとかＮＯＳは禁止って大真面目に書いてあったのを覚えてます。 タービンは軽自動車用ではなかったと思いますよ。