BMW1200GS アドベンチャー SUZUKI GSX1400について。 こんばんは。 来年新しくバイクを買おうか

BMW1200GS アドベンチャー SUZUKI GSX1400について。 こんばんは。 来年新しくバイクを買おうか迷っているのですが、BMW1200GSアドベンチャーとGSX1400で迷っています。 方向性は真逆かもしれませんが、ツーリングという中ではどちらも楽しめるのかなぁと思っています。 ただ1200GSの方は乗ったことも無ければ、なかなか乗る機会がありません。 油冷1400はトルクとヒラヒラ感、気づいたら100キロ。とても1400ccという重さも気にならず二人乗りも快適でした。 今はGPZ900R A7に乗っています。 ツーリングはロングからショートまで幅広くします。 悪い点は特に気にしないので1200GSについて詳しくご教授ください。 お礼はたっぷりします。 よろしくお願いいたします。

アドベンチャー系はBMWに限らずアフリカツインでもMTレイダー でも、重心が高くとにかく重い。 後ろにケースがごちゃごちゃ付いているせいで乗り降りがしづらく 結局はどっちつかずなカテゴライズです。 なので、ラインナップ自体が少ないんです。 売れる商品ではありません。 退職を機にオッサンが買って、すぐ売る程度です。 大型バイクが軽量化されたのは、最近のモデルはすべてそうです。 どのモデルに乗っても250cc感覚で乗れるほど軽くかつ重量配分 が巧みです。 昔のVFRやCBの様に「うわっ、さすが大型は重いねぇ」なんての は過去の話しです。 べつにGS1400じゃなくても、GSX1100みたいな古いモデルでも 軽く260Km/ｈ程度まで出るのもあります。 気がつけば100Km/ｈなんて完全に昔の感覚ですね。 今は気がつけば200Km/ｈ越えてた.....というのがスタンダード。 完全にオヂサンですよね？感覚が全て古い！ 本物のニンジャからすれば、現行モデルは異次元でしょ。 私はZ1000Jですが重量390Kg、走りだしても重いの何の。 完全に横倒しでも余裕で起こせますが.....乗りこなすには体力が 必要です。 身長190ｃｍの白人男性がモデルなので、足が着かない着かない。 アドベンチャータイプに近いものがあります。 最終モデルなので本当の最後のZなので乗っていますが、ほぼ家で 飾っている状態です。 ツーリング以前に、バイクを手足のごとく乗りこなすところから... でなきゃ売るしか無いです。 ニンジャより更に重く感じます。 GPZ900もある意味400ccに思えます。 荒々しい初期化速でトラコンなしのMT09の方が面白いです。 トラコンだのなんだの着くと、機械に操られて乗せられている状態 なので面白みに欠け.....それでスグに売って乗り換える人も多いです。 春まで待って5代メーカー一挙乗りみたいな試乗会に行ったほうが早い です。 バイク選びは試乗会に行くに限ります。 人の話なんか全くアテになんねぇ。