ロードスター(NB8C)のシフトノブについてです。 この度、シフトノブを交換しようと考えているのですが、重いものと軽いも

ロードスター(NB8C)のシフトノブについてです。 この度、シフトノブを交換しようと考えているのですが、重いものと軽いものがありますがどちらが良いのか分かりません。ロードスターやその他のMT車でもシフトノブを交換されている方のシフトノブの重さや使ってみた感想を聞かせてください。

NA8乗りだけど、いろいろと試したよ。 チタンからステンレス、アルミ、ウッド、ジュラコン。。。 で、（既出にあるように）メタル系は夏は熱く、冬は冷たくなるんで、たまにしか使わなくなった。ロド専用品とか買ったんだけどね(笑)。結局、普段はステアリングにあわせて、NARDIのウッドに落ち着いた。純正より若干軽く、100g弱かな。棒状のタイプでレトロな感じ。 走行会（ジムカーナ）のときとかは、ジュラコンの球型タイプで、PRESTOのRS。重さは普段用と大して変わらないけど、ストロークが短くなって、気分的に速くシフトできる感じ(笑)。じつはシフトフィールもこっちのほうがいい。 重いのはギヤが入りやすく感じるけど、機械感というか、カッチリ感が薄い。個人的には後者のほうが好みだから、軽いものが多くなった。皮革は縫い目がイヤだから使ったことはない。 FFなんかだとシフトフィールがよくないから、たいてい競技用のRIGIDのレーシングシフトノブ。棒状で30gもない。ロドでも試してみたけど、PRESTOのほうがよかった。 結局、「どちらが良い」とはいえないね。好みの問題だから。いろいろ試して、自分のお気に入りを見つけるのが一番いい。 参考までに。。。