ホンダセンシング（ヴェゼル ハイブリットZ検討中）について質問なのですが、バックで駐車する際に障害物がある場合は自動ブレ

ホンダセンシング（ヴェゼル ハイブリットZ検討中）について質問なのですが、バックで駐車する際に障害物がある場合は自動ブレーキが働くのでしょうか？ アイサイトはバックでも自動ブレーキが作動するようですが・・・・ 新車を買った時に何度か電柱に当てたり、駐車時に後部左側をガレージの壁に当てたりしてショックを受けましたので、車の四隅を当てそうになったら自動的にブレーキが作動してくれれば有難いのですが・・・

良く調べていますね・・感心しました。・・・↓ hiroshi_r38さん 2016/9/1507:43:31 i-DCDの課題と合わせて以下にまとめています。 https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 参考にしてください! 『ヴェゼル ハイブリットZ検討中』の、＜squall1223さん＞ ホンダのヴェゼルHYBRIDは、根幹の変速機の不具合が、 何も解決していませんよ。（設計の根幹が変なのですよ） 「ヴェゼル」の ””ハイブリット比率””は、落ち込みの一途で とっくに、””50％割れ””をしています。 ここ数年（５～６年まえ」から・・）ホンダの設計思想が 偏重に成り始め・・・3年前には、HYBRID関連で、 リコールの嵐が吹き始め・・ 新車の発売が、半年から1年も延期に成ったりと、ボロボロに。 ”hiroshi_r38さん”の、ご指摘通り、≪i-DCDの課題≫は、 解決の糸口さえ見つかって居ない状態ですよ。 ドイツ・シェファー社の、≪DCT≫を、真似して構造を、 自社設計したようだが、変速のぎくしゃく感は、解決できてない。 制御プログラムで、やけになって、ソフトで対応を試みてますが。。。 根本は、”i-DCD”そのモノの、発想・基本設計が誤っているのに、 ハードの不具合を、ソフトで補おうなんて、 馬鹿でも、そんな事はしない。 所詮、トヨタに追い付け・・追い越せ・・と、 HYBRIDに参入！・後追いのパクリで、のめりこんでいったが・・ パテントの網をすり抜けて、似非HYBRIDをヤッテはみたが、 結局は、HYBRIDてゃいっても、似て非なるモノ、 言い換えると、 『電動アシスト自転車の技術』と大して変わらない程度。 その結果が、初期のHV専用車だった「アイサイト」 2車種目の「CRZ」のどちらも廃版が決定。（両車とも・似非ぶりっど） 昨年の社長（伊東氏）引責辞任後・新社長（八郷氏）は、 社内の””ごたごたの処理””を、 何処から、手をつけていいのか””右往左往状態””。 2016年度前半・6ケ月の販売台数のデータを見れば、”一目瞭然” ////////// **自販連 新車登録 集計 ベスト30傑** ２０１６年 １月～６月 （軽自動車は除く） ---------- 順位...通称名..ブランド名...台数.-----前年比 ..1...プリウス...トヨタ...142,562--199.7⇒HV専用車種 ..2...アクア..トヨタ.........89,409---73.7⇒HV専用車種 ..3....シエンタ..トヨタ......61,054--800.4⇒HV比率55％ ..4....フィット..ホンダ......58,672---86.9⇒HV比率45％ ..5....ノート..日産..........51,575---94.7 ..6....ヴォクシー..トヨタ...44,377---98.9⇒HV比率？？％ ..7....カローラ..トヨタ......43,274---79.9⇒HV比率50％ ..8....ヴェゼル..ホンダ......39,183---102.5⇒HV比率48％ ..9....ヴィッツ..トヨタ......36,771---92.2 10....セレナ....日産..........35,216--101.1 11...エクストレイル...日産..32,159--110.8⇒HV比率？？％ 12....デミオ.....マツダ.......31,823---72.9⇒CDV比率50％ 以下省略 ---------- ホンダ・フィット（ガソリン+HV）ですが・・ ”前年度が、60％割れ”、でしたから・・・87％と言う事は・・・ ”前々年度対比”に直すと・・・・60×87＝52.2％と成ります・。 ヴェゼルは、前年度からの発売・・・ ----------