トヨタ ハイエース 日産 キャラバン どっちが元祖なのですか?

トヨタ ハイエース   日産 キャラバン   どっちが元祖なのですか?

匿名さん

トヨタ ハイエース 日産 キャラバン どっちが元祖なのですか?

商用キャラバンの発売が昭和48年頃だったと記憶しています。
商用ハイエースの発売が昭和42年頃だったと記憶していますので ハイエースの方が先だと思います。

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トヨタ ハイエース   日産 キャラバン   どっちが元祖なのですか?

匿名さん

トヨタ ハイエース 日産 キャラバン どっちが元祖なのですか?

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ハイエースは、伝統的にリアが軽くて難儀しますね。
リアに300㎏程度の荷物か重りを積まないとつらいですね。
ボディ剛性もないので、ボディがよじれてトラクションがかかりにくいのです。
なので、ボディ補強とクスコから発売されているLSDの取り付けをオススメします。
キャラバンはボディ剛性が意外に高く、トラクションが良くかかります。
なので、空荷でも中央分離帯でUターンしようとすると、フルカウンターが決まりアクセル入れられます。
ハイエースでは、こうはいきません。
ハイエースはギア比が悪くて、エンジンブレーキが効きません。
キャラバンはATながら、エンジンブレーキが良く効きます。
社用車の、200ハイエースとE51キャラバンの比較でした。

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