CB750four k4を乗っています

匿名さん

CB750four k4を乗っています。
先日キャブレターが詰まったため、O/Hしました。
O/H後始動直後はかぶりものなく吹け上がりも好調ですが、少し走ると4000回転ぐらいからかぶり始め回転が上がらな い状態になります。
いつも停止後エンジンをかけると好調で少し走ると不調になります。
ニードルの調整？燃料コック？燃料ホース？ 詳しい方お願いします。

- 始動直後（＝冷機時）に好調との事でしたら、燃調がオーバーリッチであることが考えやすいですが... １．点火時期はきちっと合わせてますか？ - スローからニードル領域の過渡期だけなのか、ニードル領域より上が全域なのかの見極めも必要ですが... ２．点火時期が合っているとして、本当にカブッている（＝オーバーリッチ）ならば、フロートバルブ、油面高さ、メイン系エアブリードポートの詰まり、ニードル段数 の順で診て行くべきでしょう。
- それだけの情報で、確実な診断は出来ません。
カブッているといわれても、本当に燃調がオーバーリッチなのか電気位置が遅すぎるのかすら解りません。
整備は、ちょっとした事の積み重ねです。
ここに質問を出されているような方は、大抵、その ちょっとした（基礎的な）事 一つ一つの完成度が低く、その結果に至っています。
その ちょっとしたところから、確実に一つ一つ 理に適った状態になるよう積み重ねて下さい。
なお、ある程度以上の（バランス含めた）キャブレターセッティングを求めるならば、弁隙間の確実な調整を実施する必要があります。