乗用車セダンとクーペではどちらが「軽量化」しやすいのでしょうか？設計デザイン生産。 ◇乗用車セダンとクーペではどちらが

乗用車セダンとクーペではどちらが「軽量化」しやすいのでしょうか？設計デザイン生産。 ◇乗用車セダンとクーペではどちらが「軽量化」しやすいのでしょうか？設計デザイン生産。

開発からで考えれば、部品点数が少ない「クーペ」が軽量設計し易い。 ただ注意したいのが、クーペでもハッチバックであればバックドア大型化でガラスが大きくなります。 ガラスは非常に重たいので、軽量にするにはガラスの面積を少なくする事が大事です。 またハッチバックは剛性面でも不利です。 昔のＳ13シルビアと180ＳＸが良い例です。 Ｓ13シルビアは剛性が高く、バランスが良い。 180ＳＸはカッコは良いが重い、剛性が低い。