車のテレビ(フルセグ/標準装備)とラジオの電波受信状態向上についてご教示ください

レガシィに 5ドアステーションワゴンに 2008年5月～2009年4月生産モデルに 幅1200×長さ1750×高さ605ｍｍ 箱物は車内に積めますか？

ステーションワゴン に関する質問

BPですよね。
W1200が無理です。
開口部は1370ですが、タイヤハウスのでっぱり部が1070だから。

自動車には様々なボディー形状（セダン、クーペ、ＳＵＶ、ステーションワゴン、ミニバン等）がありますが、その中で一番安全性が高いものはやはりセダンでしょうか？ 案外ランクル等のＳＵＶも高そうですが、クラウンやシーマと衝突した場合、どちらがより安全だと思いますか？ 正面衝突、側面衝突、追突の面でお答えください。
比較する車両はもちろん同クラスでお願いします。
サイズが違うと質量差がものをいいますので・・

ステーションワゴン に関する質問

実際に起こった衝突事故における負傷の程度を分析して、メーカー車種ごとに安全性評価のランキングが作成されています。
実際の事故に基づいているので客観性が高いと思います。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n339284 において、その安全性ランキングについて紹介しています。
直接的なお答えにはなりませんが、参考にはなるかもしれません。

教えてください。
今ベンツEステーションワゴン、アバンギャルド16年式の320に乗っているんですが、リアはエアサスと聞いて、フロントはバネと聞きました。
ある日朝乗ろうとしたときに、前後車 高が下がっていて、気付いたんですが、フロントがバネ足なら下がるとか上がるとかって言うのはあり得ないですか？ 確認したところ、どう見てもバネがありません。
見たところエアサスっぽいのです。
詳しい方、今したら是非教えてください。
ヨロシクお願いしますm(__)m

ステーションワゴン に関する質問

Ｅ３２０は４輪バネ、アブソーバーです。
ノーマル。
４輪、車高が下がり、エンジンかけたら、車高が高くなるなら、社外品エアサスでしょう。
Ｓ５００のエアサス流用かも？ 車内にサスコン有れば、ラッキーですね！ 装備良し、乗り心地良し、見た目良し、 ロリンザキット組んで、ホイル２０入れで、もう仕上がりですね。

W211ステーションワゴンですがつい最近、車検を受けてから対向車にパッシングされるようになりました。
もう一度ロービームでの光軸調整をする予定ですがそれが今週末になります。
それまでに自分でもう少し下げたいの ですが…二つの調整ネジのセンター側が上下だと思うのですがどっちに回せば下がるのかよく分かりません。
ご存知の方いらっしゃれば教えて頂ければ助かります。
よろしくお願いします。

ステーションワゴン に関する質問

ワゴンは荷物を積んだ時や、乗車人数が多い時用に、光軸コントロールスイッチがついているはずです。
通常は、「0」の位置で使いますが、これが不意に触ったかで、動いているのだと思います。
積載量が多い時、後ろが下がって、照射角が上がった時に調整します。
車検では照射角を見るので、正常なはずですが。
これが「0」でもパッシングされるならば、車検を受けた工場かディーラーで調整してもらいましょう。
画像左のダイヤル ↓ ↓ ↓

車のオーディオについて質問があります。
少しでもいい音が出るようにしたいので詳しい方アドバイスをお願いします。
質問の焦点は下記組み合わせでパワーアンプが必要かどうかです。
本来であればカロッツェリアで統一した方がよいかもしれませんがスピーカーの好みがアルパインでした。
条件） 車種）ステーションワゴン ヘッドユニット：ＡＶＩＣ－ＺＨ０００９ （カロッツェリアのナビ） フロントスピーカー：ＤＬＸ－Ｆ１７１Ｓ（アルパイン製）又はＤＤＬ－Ｒ１７０Ｓ（アルパイン製）←決まってない リアスピーカー：ＤＤＬ－Ｒ１６０Ｃ（アルパイン製） バッフル：ＵＤ－Ｋ７１５（なんちゃってデッドニング付のバッフル カロッツェリア製） 音楽のジャンル Ｊ－ＰＯＰのみ ５．１chは使いません 音量はさほど上げてききません。
これらの条件でパワーアンプが必要かどうか教えてください。
また必要であれば相性のいいアンプの品番を教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします

ステーションワゴン に関する質問

うんうん… アルのスピーカーが好みとな。
で、そのアルのスピーカーはアルのデモボードで聴いたのかね？ 送り側はカロとアルは同じだったかね？ カロはカロのディスプレーで聴いて、アルはアルのディスプレーで聴いたのなら、貴方の気に入った音はアルの送り側が出して来た音なんよ… 送り側さえ間違えなければ、スピーカーは純正の方がマトモな音がする… 手軽に買えるスピーカーで、取り付けの技術力が無ければ純正スピーカーか、クラリオンのSRT1733か、1633コアキシャルスピーカーが最強だ。
だが、この場所でアレコレと悩んでる奴の90%以上が、カロッツェリアであり、イクリプスであり、パナソニックである現実を直視しないと、ゴールデンウィークはやって来ない… 試しに20万クラスのハイエンドデッキと10万クラスのしっかりしたアンプを使い、純正スピーカーを鳴らすと驚愕のサウンドが出現する… この場合も、カロッツェリア、イクリプス、パナソニックのハイエンドデッキを使ってもムダだ… 何故かと云うと、カラオケでマイクがボロだったら悲しい？哀しい？だろ？ …つまりマイクがボロなんだよ…笑 全てが電話のガイダンスの様な日本語を発する…

ステーションワゴンやSUVといった車にスライドドア搭載車が無いのはなぜでしょうか。
ワンボックスやファミリー向けなRV車にはありますが，ハリアーやムラーノ，CX-5といった類の車にオプションですら無いのは残念です。
アウトドア好きな子持ちの家庭には需要があると思うのですが，未だかつて見たことがありません。
機構上の制限なのか，単にメーカーが作るメリットがないと判断しているのかどっちなのでしょうか。

ステーションワゴン に関する質問

まず、ご質問の内容がそのまま回答になっていると考えます。
レガシィなどのステーションワゴンや、実名を挙げられているＳＵＶは、”パーソナル感”をミニバンより重視した雰囲気づくりがなされています。
ファミリー色の強いスライドドアはこの手のクルマの雰囲気にそぐわないものであり、ＳＵＶ+スライドドアのニーズはそこまで高くないはずです。
また、ステーションワゴンやＳＵＶはグローバルに展開しているモデルであり、裏を返せば国内専売にすると採算が見込めないクラスです。
スライドドアは国内では人気がありますが、海外では驚くほど不人気なものです。
この点からも採用は考えにくいです。
ちなみに、好みにあわせてスライドドア/ヒンジドアが選べるモデルは私の知る限りでは2代目のekワゴンのみであり、しかも左側のみです。
剛性や重量バランスが大きく変わる装備ですので、車両デザインのかなり早い段階からドア形状は決められています。
容易にオプション設定することは難しい装備ということを、ご理解ください。

ステーションワゴンで購入したい車や乗りたい車を教えて下さい。
■トヨタカルディナ ■トヨタカローラフィルダー ■トヨタサクシード ■トヨタプロボックス ■ホンダオルティア ■ホンダパートナー ■日産ADワゴン ■日産ウイニングロード ■日産ステージア ■三菱ランサーカーゴ ■三菱レグナム ■スバルレガシイツーリングワゴン

ステーションワゴン に関する質問

１番はレヴォーグだな レヴォーグはレガシィツーリングワゴンの後継車 ２番はフィットシャトル後継車のシャトル

５月15日（金）に発表・発売される、ホンダ・新型シャトルですが、ホンダがかつて製造していたステーションワゴン、エアウェイブを彷彿とさせる形ではありませんか？

ステーションワゴン に関する質問

生い立ちが同じですから、初代エアウェーブはＦＩＴの初代 ２代目エアウェーブも２代目ＦＩＴのプラットフォーム流用 ですからね、今回もＦＩＴベースのステーションワゴンボディ ですね、正常進化です。