夏休みに普通免許を取り、先日ホンダのズーマーを購入しました。初めて原動機搭載の乗り物を買いました。 鍵をオンの所まで回し

夏休みに普通免許を取り、先日ホンダのズーマーを購入しました。初めて原動機搭載の乗り物を買いました。 鍵をオンの所まで回し、ブレーキ握りながらボタン押しても、セルが微かにしか回りません。そして、エンジンもかかりません。アクセルを回しながらボタンを押すとエンジンがかかってくれます。でも、そのまま1.2回吹かさないとまたエンジン停止してしまいます。何が原因でしょうか？ キックスタートでも吹かさないとかかりません。 アイドリングも不安定です。アイドリングは、少し走ったら治ります。 パーツは全て純正だと思います。 買ったときから、この状態でこんなもんなのかなとか思っていて、友達に聞いたら異常と言われたので、原因のわかる方教えてください。

ズーマーはセルモーターとオルターネーター（発電機）が一体の構造をしていて、他のバイクのようなセルモーターが別に設けられているタイプではありません。 セルの動きが悪いとなるとバッテリーが弱っているか、セルモーター兼オルターネーターに不具合が起きている事になります。 バッテリーが弱っている場合には充電や交換をする事になります。 バッテリーの電圧が正常でセルの動きが悪いとなるとセルモーター兼オルターネーターの修理や交換になります。 ズーマーキャブレター式の場合、エンジン始動時にはオートチョークが作動します。始動時にはアクセルを開ける必要はありません。 始動時にアクセルを煽らないとかからない状態はオートチョークが動いていない可能性があります。オートチョークはエンジンが温まると自動に解除される仕組みになっています。オートチョークが作動していないので、言葉を言い換えれば解除されている状態です。エンジンが温まるとアイドリングが安定するのは、そのような理由からです。 現在販売されている新車のズーマーは電子制御されているので、アクセルを開けないと始動できないと言う事はありません。またズーマーＦｉ（インジェクション車）はバッテリーが上がっていてもキックでエンジンがかけられる仕様になっているので、バッテリーの電圧低下でアイドリングが不安定になると言う事もありません。Ｆｉ車で、不具合が起きているようだとセルモーター兼オルターネーターに不具合が起きているか、ＥＣＵ（エンジンコントロールユニット）に不具合が起きているのかと予想されます。