日産セレナの国内初の自動運転技術って？ 国内初って言ってますがスバルのアイサイトと何が違うのですか？同一車線はみ出し抑制

日産セレナの国内初の自動運転技術って？ 国内初って言ってますがスバルのアイサイトと何が違うのですか？同一車線はみ出し抑制コントロール、前車追従コントロール、自動ブレーキコントロール、これってスバルのレヴォーグにはとっくに付いてると説明されたと思うのですが。

もう一度情報を整理した方がいいんじゃないかな、世の中全体が。 セレナのプロパイロットは日本初と言って問題ないでしょうね。 ただし、日産のホームページの説明で「自動運転」というワードはほとんど出てきませんし、「プロパイロット」の説明も非常に小さいボリューム。 先日、BSで自動運転に関する特集番組をやってましたけど、それを見て納得しました。 言葉の使い方がちょっとデリケートで、あまりにも大きく宣伝すると、ユーザーが誤解するという可能性は高いように思います。 現在、自動運転の定義は、レベルゼロ～レベル４まで決まっていて、レベルゼロはすべて人間が操作。 自動ブレーキなどの類はレベル１、ブレーキ、アクセル、ハンドルの操作を複合で制御するのがレベル２、 レベル３になると、すべての操作を機械が行うけど、判断できないときに人間に知らせる。 レベル４は人間は何もタッチしないというもの。 スバルのアイサイトは、個々の機能は装備されていても、それを複合させて制御することができないんでしょう。 プロパイロットは、すべてを機械が操作してくれるけど、万が一に備えて人間の力が必要になるという事でレベル３。 個々の機能ではなく、システムの連携の具合で表示が変わるんでしょうね。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%BB%8A レベル４になるとコンピューターに「ディープラーニング」という技術が不可欠という事になるようです。 2020年ころまでには出てくるという予測もあるようです。 ただ、番組を見て思ったのですが、自動運転の場合、駐車なども自動でできるんですよ。 駐車スペースの前で、車から降りて、リモコンで駐車の操作をすると、自動で止めてくれるわけです。 止まった後でドアを開ける必要がないので、より狭いスペースで済むわけです。 おそらく、レベル４になると、用事のあるところで車を降りて（例えばショッピングセンターなど）、駐車の命令をすると、駐車場を探してそこに止まって待っていてくれるのでしょう。 用事が済んだら、スマホなどで呼び出せばＯＫというわけ。 走るときの事しか話題にならないけど、こういう面はもっと話題になってもいいように思います。 ただ、下手くそドライバーが増えるでしょうね。自動車を運転するという概念すら消えるかも。 その場合、公共交通機関のようになって、必要な時にスマホで呼び出して、後は乗り捨てのようなスタイルも可能になります。 自動車を所有する人が少なくなるかも。