タケガワのスペシャルクラッチ（湿式）を付けたのですが、ギヤ比が変わり発進が困難になりました。現在、純正４速クロス、８イン

タケガワのスペシャルクラッチ（湿式）を付けたのですが、ギヤ比が変わり発進が困難になりました。現在、純正４速クロス、８イン

タケガワのスペシャルクラッチ（湿式）を付けたのですが、ギヤ比が変わり発進が困難になりました。現在、純正４速クロス、８インチホイール３，５０タイヤ、F16R28です。詳しい方アドバイスをお願いします。

一次減速比が４．３から３．７に変わってしまった原因ですね。 https://openecu.is-great.net/sp/ 上記サイトで速度計算すると、二次減速比は２．０００相当でノーマルクラッチ（４．３）時のトータル減速比に戻ると思いますよ。 スプロケット端数で示すと１４Ｔ－２８Ｔ（もしくは１６Ｔ－３２Ｔ）。

R8に関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね！以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

タケガワのスペシャルクラッチ（湿式）を付けたのですが、ギヤ比が変わり発進が困難になりました。現在、純正４速クロス、８イン

タケガワのスペシャルクラッチ（湿式）を付けたのですが、ギヤ比が変わり発進が困難になりました。現在、純正４速クロス、８インチホイール３，５０タイヤ、F16R28です。詳しい方アドバイスをお願いします。

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内