先日レンタカーでマークXを借りて 仙台から東京まで行きましたが、あれはいい車ですね 昔からマークXは好きだったんですがさ

先日レンタカーでマークXを借りて 仙台から東京まで行きましたが、あれはいい車ですね 昔からマークXは好きだったんですがさらに好きになりました そこで質問です 個人的にマークX、カムリ、SAIは全てセダンで値段がほぼ同じですよね ただカムリ、SAIはハイブリッドです そのハイブリッドシステムにお金をかけていない分だけ、マークXはカムリ、SAIよりも優れている点というのはあるのでしょうか？ また、マークX、カムリ、SAIはそれぞれどのような人をターゲットにしているのかも教えていただきたいです

マークXは、大衆車をマーケットするトヨタで残ったFR車です。 設計は古いのですが、燃費競争から外れてトヨタの中では我が道を行く状況かと思います。 高級ラインナップはLEXUSへ移行してしまいましたから、往年の人気はありません。 一種の時代が止まったままのモデルかと思います。 既にほとんどがFFレイアウトへ移行しコストダウンされていますが、その点でも時代に取り残されたままです。 当然、昔ながらのパワフルな走りが同等クラスの現行車よりも優れています。 いずれは廃品種になるでしょうが、日産スカイラインではダメなトヨタユーザーというニッチな市場は存在しています。 カムリは米国設計のフルサイズサルーンですし、SAIは国内専用ハイブリッドセダンです。 SAIは装備をトヨタブランドでは上等にしたLEXUS HS250hの姉妹車です。 LEXUSブランドが嫌なトヨタユーザーにはちょうど良いセダンかもしれません。 (yudaidensya1129さんへ)