GPZ900R-A12のシリンダーについて教えて下さい。 以前ホンダの旧車のエンジン(アルミブロック)のライナー交換で内

GPZ900R-A12のシリンダーについて教えて下さい。 以前ホンダの旧車のエンジン(アルミブロック)のライナー交換で内燃機屋さんに相談した所新規打ち替えは費用がかさむと言われました。 理由はそのエンジンのスリーブはツルツルに切削されたブロックに圧入したものでは無く、わざとザラザラのスリーブを型にはめ、ブロックになるアルミは後から流し込む(鋳込み)方法で造られているからプレスでは抜けず削り壊さなければならないとの事でした。 抜き差しを前提に造られているエンジン(大型トラックや重機等)は互いに切削後の圧入している様です。(コストは余計にかかっています) 話しは戻って900ニンジャは鋳込み製法なのか、元々圧入製法なのかを知りたく書き込みました。その辺で詳しい方のアドバイスをお願いします。 全くの素人ではないのでバイク屋持ってけ等の安易な御回答だけはご勘弁下さい。

〉全くの素人ではないのでバイク屋持ってけ等の安易な御回答だけはご勘弁 下さい。 ＩＤ非公開で、お約束の戯れ言か。ｗ 回答する価値も無いな。ｗｗｗ