自動車のエンジンについての質問です。 今、ハイブリッドカーといえば電気とエンジンのハイブリッドですが、空気とエンジンのハ

自動車のエンジンについての質問です。 今、ハイブリッドカーといえば電気とエンジンのハイブリッドですが、空気とエンジンのハイブリッドというのは可能ですか？ ブレーキをかけたときにピストンで空気を圧縮してその空気をエアタンクに貯めて、加速するときに圧縮した空気をピストンに戻して動力に変えるというものです。 よろしくお願いします

F1で用いられていたKERSでは、余剰な回転トルクをフライホイールの慣性で一時蓄積し、必要に応じて回転運動そのまま使うといった方式もありました。 空気の圧縮力として蓄積する事も原理的には可能でしょう。 ただ、余剰運動エネルギーを蓄積し放出する過程で発生する損失が大きいと使う意味がありません。 空気タンクでの圧縮空気だと損失は半分以上もあるでしょう。 その点では、現状では電気が一番損失は少ないので、電気(回生発電とモーター駆動)で対応しているのが現実です。 それに、エネルギー回生し蓄積するシステムでの重量増は効率面でマイナスです。 空気自身にも重量はありますから、空気を貯めたのでは重量が増加しますから、車両自身の効率も悪化してしまいます。 (kawasakihachi0409さんへ)