どちらの方が日本のモータースポーツ史上 大事な車ですか？ （１）ホンダＲＡ２７２ （２）マツダ ７８７B ご存じの方教えていただければ 私の人生に大きなプラスになります

ホンダのＲＡ２７２に乗ってるものですが、クラッチが重すぎるのでオートマに変えようと思ってます。
ＮＳＸのエンジンとオートマ丸ごと乗せ換えは可能でしょうか？

ホンダ RA272 に関する質問

あ～あれね！ミートポイント８０００回転以上ってやつ？ ＲＡ２７２ってエンジン横置きだったっけ？横置きだったらＮＳＸのコンポーネント使えるかもね。
確か初期のホンダＦ１は横置きだった。

昔のいわゆる『葉巻型ボディー』時代のF1マシンは ボディーの材質は何で出来ていたのですか？ 特にホンダRA２７２など。

ホンダ RA272 に関する質問

鋼製のパイプフレームにアルミパネルをはりつけてあります。
当時のフォーミュラーカーは表からリベットをカシメて（潰して）ボディを止めてあるのですが、ＲＡ２７２は本田宗一郎氏のこだわりでリベットの裏側の頭もきれいにカシメるように怒鳴られて苦労したそうです。
（通常裏側は手が入らないところもあるのでカシメが甘くなる）

どちらの方が日本のモータースポーツ史上 大事な車ですか？ （１）ホンダＲＡ２７２ （２）マツダ ７８７B ご存じの方教えていただければ 私の人生に大きなプラスになります。
人助けだと思ってアドバイスしてください。

ホンダ RA272 に関する質問

自分的には787B 「REは来年から禁止」という条件でもちゃんと結果を残しましたからねぇ.. あのエンジン音はレシプロエンジンでは出ません

ホンダのRA272っていつのですか？ デビューですか？ ＭＰ４／４は？ セナのときですか？ 何年時代ですか？

ホンダ RA272 に関する質問

ＭＰ４/４は１９８８年、ターボ最終のマシンです。
１５００ｃｃＶ６のＩＨＩ製ツインターボです。
セナ＆プロストがドライブしておりました。
蛇足ですが時代背景、１９８７年、国鉄民営化。
１９８８年、瀬戸大橋開通。
１９８９年、昭和天皇崩御。
ＲＡ２７２は１９６５年の最終戦メキシコで優勝したマシンです。
ドライブはリッチー・ギンサーでした。
１５００ｃｃＶ１２、レブは１３０００ｒｐｍ。
出力は…スミマセン定かではありませんが２２０馬力ぐらいだったはず!? またまた蛇足の時代背景(笑) １９６２年、鈴鹿サーキット完成。
１９６４年、東京オリンピック。
１９６６年、ビートルズ来日。
今、関連でニュースがあるジョン・サーティーズ(ス)は後継のＲＡ３００で勝利したレーサーです。
ＲＡ３０１、１９６８年で第１期の活動を休止しました。
他にＲＡ３０２という空冷のマシンもあったのですが… 長くなりますんで…(笑)

ホンダRA272はシ-トベルトない!?らしいですが、F1はいつまでシートベルトがなかったのですか???

ホンダ RA272 に関する質問

FIAが義務付けたのは７２年のシーズンから。
６０年代頃から推奨はしていましたが。

ホンダ・RA272とマツダ787Bどっちが値段が高いの？ 無理やり値段をつけるとしたら

ホンダ RA272 に関する質問

どちらもプライスレスにしましょうよ（笑） 格式のあるオークションならまーだしもこんな所で我々のような下衆がそのような日本の国際舞台で活躍した名車の価値を付けるのはその行為が下衆なような気がします。
日本にマトモなクルマが無い時代にＦ１で勝つ事もプライスレス。
シルバーアロウ＆ＴＷＲジャガーを下しルマンを制した功績もプライスレス。
７８７Ｂは台場を走ってましたね・・・そんな無理やり値段つけないで下さい（笑）