バイクのキーシリンダーを車のイグニッションキーに変えようと思うのですが、ずばり可能で�

バイクのキーシリンダーを車のイグニッションキーに変えようと思うのですが、ずばり可能ですか？ バイクはキーオンでスタータースイッチを押せばエンジンかかりますよね？ 車は大抵、イグニッ ションキーを回せばエンジンがかかると思うのですがあれにしようと思うと何が必要ですか、

シリンダー に関する質問

車にバイクのキーシリンダーを付けるのか バイクに車のキーシリンダーを付けるのか どっちなんだろう？ 多分前者のような気がしますが・・・あたり？ 別に配線だけでなんとでもなるので必要なものというのは特に思いつきません。
配線や平端子とカシメる道具だけでなんとかなるでしょう。
ただハンドルロックが使用できる機種だとハンドルロックできなくなりますよ？ 純正のシリンダーはハンドルロック用に残して新たに車のシリンダーを取り付けるのであれば別に構いませんが鍵を2箇所に指す必要があるので面倒なだけだと思いますが？ ただ車のキーシリンダーって簡単には取れませんよ。
部品が全部揃ってしまえばテスターで何がどの線か調べて繋ぎ直すだけです。

ユンボ排土板が、勝手に下がって壊れてます 排土板使わないので、排土板とシリンダーを外そうかと思います 配管２本ありますが、これの処理はどうしたらいいですか？ レバーを動かさないかぎり作動油だダダ漏れにはなりませんか？ またはキャップみたいなものがあるんですか？ シリンダーをキャタの中央で止めておくのは現実的ではない・・・ シリンダー外した配管の処理が知りたいです 重量３トンくらいのユンボです

シリンダー に関する質問

メクラのキャップが売ってるよ。
重機とかの高圧ホースを扱ってるところで手に入るよ。

シリンダーのボーリングってシリンダー内部を削ってボアの大きいピストンを進入できるようにすることですか？

シリンダー に関する質問

釣りですか？ボアはboreで内径です（笑） ダイアの大きいピストンを使える様にする事です。

ブレーキフルードの入れ替わりについて、 あくまでも理屈的な感じかと思いますが、 リザーバータンク内のフルードを抜いて抜いた分だけ入れ替えても 使用している間に各キャリパーへのホース内のものが入れ替わることって 考えられるでしょうか？ マスターシリンダー以降のものとは混ざることがないんじゃないかなと思っています。

シリンダー に関する質問

仰る通りで、マスターから最も遠いキャリパーやホイールシリンダー側のフルードがリザーバータンクのフルードと殆ど混ざる事は殆ど無いでしょう。
これは、キャリパーや補遺ルールシリンダーのブリーダーを緩めて、最初に出てくるフルードを見れば、汚れて濁ってるのが確認できるから、直ぐに納得できる話かと思います。
リザーバーのフルードは、ブレーキペダルを踏む度にマスターシリンダーから圧送されますが、キャリパーまで辿り付く事は殆ど無いので、リザーバーだけ入れ替えても、キャリパーのフルードが綺麗になる事はありません。
リザーバーの油面が低くなっているのなら、補充をする必要はありますが、フルードの汚れと劣化を気にするのなら、キャリパーのブリーダーからフルードを抜いて入れ替えないと、末端部分はどんどん汚れが進行して、シール不良の原因にもなるでしょう。

中古で買ったばかりのマグナ50のプラグ交換中に誤ってプラグ穴をなめてしまいました。
そのためシリンダーヘッドを交換したいのですがAB27のモンキーのシリンダーヘッドをそのまま流用する事は可 能でしょうか？もしくはカブ等で流用出来る物があれば教えていただきたいのですが。
当方のマグナ50は一番初期型のタイプになります。
ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

シリンダー に関する質問

腰上なら流用は可能ですが、バイクの仕様により現車合わせになります。
マグナ用を買ってつけるのが無難だと思います。
何故モンキー用をお選びでしょうか？ モンキー用の表記があっても流用は出来るので、マグナ用、モンキー用どちらを購入しても同じだと思います