古いアルファの乗りにくさ

匿名さん

古いアルファの乗りにくさ。
先日知人が所有する初代アルファロメオスパイダーを運転しました。
下記のタイプです。
http://www.goo-net.com/catalog/ALFA_ROMEO/SPIDER/9001627/index.html 今までユーノスロードスターやMR-S、S2000、 2代目アルファGTVスパイダー、ポルシェ911(996型)など、 現代のMT車は結構乗ったことがあって、それほど苦労も無かったのですが、 この初代スパイダーは恐ろしく乗りにくい車でした。
こんなクルマも有るのか、とカルチャーショックでしばらく落ち込んだくらいです。
具体的には、 ・エンジンがかなりかかりにくい。
・かかってもしばらくは回転が安定しない。
・アクセルが重く、微調整が利かない。
・クラッチも重く、どこで繋がっているのかわかりにくい。
・排気ガスが気持ち悪くなるほど臭い。
・ノンパワステだが、それにしてもやけに重い。
といった感じです。
これは元々こういうものなのか、 それともこの車両の状態が悪かったのか、どうなのでしょうか？ あのようなクルマを涼しげに運転できるなんて、 クルマ道楽の世界は奥深いなぁと思いました。
経験の有る方、教えてください。
よろしくお願いいたします。

所持したことは無いけど、過去に何度か運転したことはあります。
何度買おうとしたことか・・・・・ この車、こんなもんです。
もともとのデビューは１９６６年。
途中触媒が付いたり、パワステが付いたりしましたが、基本はほとんど変わってません。
６０年代のスポーツカーとはこんなもんです。
つまり、ローバーミニと一緒。
ただ、６６年のオリジナルはもっと良かったみたいです。
時間が経つにつれ、部品の精度がどんどん落ちて行って・・・・ エンジンはもともと掛かりはよくないです。
インジェクションの調整が悪いとも。
回転はもちろん安定しませんね。
遡れば５０年代のエンジンですから。
ハンドルの重さも、まあこんなもんです。
タイヤを細くするか、据え切りはしないように切るか。
でも昔、パワステ無かったころはみんなそうしていたし、古いヨーロッパ車はもともとパワステの容量が小さいから、極力据え切りはしないようにしてました。
逆にパワステなんぞあると、トラブルの種になるから、無い方がいいんです。
つまり、この車、比べてはいけないんです。
比べるなら同じ６０年代の車と比較しないといけなんですね。
でもボロだけど、かっこいいし、昔の味は残っているし、慣れると楽しいし、いい中古車だと思います。
乗り続けるなら、駆動系は当然として、電気系を最初からやり直すと、かなり調子が良くなると思いますよ。