匿名さん
バイクについて下の画像のポイントカバーを研磨などして綺麗にしようと思ってますが、一番綺麗に仕上がる方法や手順がわかる方、使用する道具など詳しくお願い致します。
匿名さん
バイクについて下の画像のポイントカバーを研磨などして綺麗にしようと思ってますが、一番綺麗に仕上がる方法や手順がわかる方、使用する道具など詳しくお願い致します。
アルミ腐食の場合、ミガキ上げるより方法がありません。
ミガキ剤では通用しません。
サンドブラスト、サンダ―にブラシを付けて磨く、ペーパーで根気よく磨く、になってきます。
仕上げを綺麗にしたい場合は、ミガキを段階的に行い、綺麗にしていきます。
無垢のままで良い場合は、定期的に磨く事になります。
耐熱コーティングを施せば、後が楽になり、綺麗にもなります。
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バイクについて下の画像のポイントカバーを研磨などして綺麗にしようと思ってますが、一番綺麗に仕上がる方法や手順がわかる方、使用する道具など詳しくお願い致します。
バイクについて下の画像のポイントカバーを研磨などして綺麗にしようと思ってますが、一番綺麗に仕上がる方法や手順がわかる方、使用する道具など詳しくお願い致します。
研磨 に関する質問
アルミ腐食の場合、ミガキ上げるより方法がありません。
ミガキ剤では通用しません。
サンドブラスト、サンダ―にブラシを付けて磨く、ペーパーで根気よく磨く、になってきます。
仕上げを綺麗にしたい場合は、ミガキを段階的に行い、綺麗にしていきます。
無垢のままで良い場合は、定期的に磨く事になります。
耐熱コーティングを施せば、後が楽になり、綺麗にもなります。
アイスホッケーのスケートの研磨について 現在海外でアイスホッケーをしています。
今年帰国して東京でも続けようと思っています。
そこで質問です 僕のスケートは海外で購入したもので、海 外モデルです。
友人から海外のスケートは日本で買ったものより研磨にお金がかかると聞いたのですが、本当なのでしょうか? 本当だったらこの靴は友人に譲渡して、日本で新しく靴を買おうと思っています。
研磨 に関する質問
まず殆どの国内のアイスホッケー選手のスケートや防具は外国産のです。
私もカナダで買ったスケートを使っていますが、研磨する時に追加料金なんて払っていません。
多分、あるスケートショップで買ったら研磨代を割引してくれることかも知れませんが、それがあってもわざわざ帰国後に新着する必要はありません。
日本ではスケート靴の値段は高めだし。
ルアーに付ける金属パーツを作る際、水に浸すタイプの紙やすりの#600-1000番で仕上げます。
新興製作所 ホームスカッター STD-180E のような電動の研磨機は、紙やすりのように綺麗に仕上がりますでしょうか。
詳しい方よろしくお願いします。
研磨 に関する質問
パーツの形によりますよ。
このタイプの刃物研磨機では、ほぼ平面しか研磨できませんが。
その手の作業には、バーチカルサンダーやドラム(スピンドル)サンダー、両頭グラインダーさらにはハンドリューターやハンドピースなどを使います。
大抵部位用途別に数台用意します。
キーパーラボ甚目寺店を利用された方いますか? お店前を通るたびに気になるんですが、どんなお店でどんな接客、対応されるお店でしょうか? 車購入約2年経過します ディーラーでグラスシーラントしましたが、良さがイマイチ? 車は好きな方で、 青空駐車公道沿いの為もあり月に数回手洗い洗車しますが、細部まで手が行き届かないのもあり、デポジット?雨降ったあとの雨シミもドアノブや後ろナンバーまわり目立ち何とかならないものかと日々葛藤してます。
艶も大事ですが、洗車が楽な事と雨シミを極力付かないような水洗い洗車OKのコーティングしてもらいたいのですが… (軽研磨する必要ありならしますが…) 施工や施工後のメンテナンスにどれくらい費用かかるものですか? 車は2年前購入ワンボックスのブラックです お店に聞けば一発でしょうが、こちらで分かる方いたら教えてもらい多少は頭に入れておき問い合わせしたいと思ってます。
あいにく、パソコンもありませんし、クチコミなど調べてもらえる知人もいません ひとまず、値段的な事だけでも分かる方いましたら宜しくお願いします
研磨 に関する質問
たぶん水シミは取れないと思います。
研磨しても取れません。
ラボは賛否両論です。
そっけない態度で対応するスタッフもいるかもしれませんが 基本は聞く接客です。
お客様の悩みを親身に聞いてくれるはずです。
ちなみに隅々とはどの程度ですか?予算は?グラスシーラントのだめだと思う点を教えてください。
オーバーフェンダー エアロ DIY 塗装について。
86 zn6 のオーバーフェンダー グレッディロケットバニーを塗装します。
カラーは37jサテンホワイトパールです。
FRPは黒ゲル?の状態です。
考えている手順に指摘、アドバイスをお願いします。
1.目立つ部分にはパテ、600番で足付け 2.脱脂、プラサフ塗布 3.脱脂、カラースプレー薄く塗布し、弾くところがないか確認、あれば再度足付け脱脂 4カラースプレーの塗布 5.クリア塗布 6.硬化させ研磨 2.3.あたりの脱脂などの手順が不安です。
今回は缶スプレーを温めて使用したいと思っています。
カー用品店にある、プラサフとカラー、クリアを購入しようと思っていましたが、37jの缶スプレーを調べているとホルツのスプレーでは、下塗りと上塗りが分かれて出されており、良さそうな気がするのですが、ホルツの缶スプレーの評判は如何なのでしょうか。
クリアはウレタンクリアを使おうと思っていましたが、ホルツのカラーコード37jのスプレーは下塗り、上塗り、クリアが指定されているようですが、プラサフもホルツのものの方が良いですよね? 以上、アドバイス、指摘、よろしくお願いします。
研磨 に関する質問
昔ながらのバーフェンみたいな形状なら一応3本くらいカラーを用意して下さい。
カラーが終わったらパールになりますが、これは表面にパールを乗せる程度なので1本で足ります。
クリヤーはウレタンなら1本 ラッカーなら2本使ってしっとりと吹いてください。
ラッカーなのでどこの組み合わせでも大丈夫。
1番の足付けはパテが剥がれないように180番とかの粗いペーパーにして下さい。
あと3番の脱脂もいらないですね。
水研ぎした後とかなんかは油分も流れていくので自分が触ったところを最後に水研ぎすれば脱脂しなくて大丈夫なくらいです。
あとホルツは量が少ないのであまり塗れないんじゃない? パール吹いた後は半乾きのうちに必ずクリヤーを吹いてください。
そうじゃないと後から剥離する可能性が高まります。
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