愛車の洗浄、ワックスがけに約１０年くらいシュアラスターを使っていますが、シュアラスタ�

黒ボディーの洗車傷（スクラッチ傷）について質問です。
トヨタのＣＰＣコーティングを施行し、太陽の光に当てたときに見える細かい円状の洗車傷もほぼ全部消え、仕上がりに非常に満足していたのですが、マニュアル通り１０日後に専用のメンテナンスクリーナーを使ってメンテナンスしたところ、さっそくみっちりと洗車傷がついていました。
細かいところまで注意深く神経を使って手入れしたのですが、一回の手入れでこんなになるとは思っていませんでした。
これだったらメンテナンスしない方がよかったんじゃないかと思いました。
以下手入れの手順です。
１、洗車前にたっぷりと水洗いして汚れを落とし、シュアラスターの柔らかい新品のスポンジで、同じくシュアラスターのシャンプーを十分泡立てて、泡で洗うようにやさしく軽く洗いました。
次に車を室内の車庫に入れて作業の続きをしました。
（ほこりやごみを避けるため） 2、シュアラスターの水滴ふき取りクロス（セーム生地）で水滴をふき取り。
3、メンテナンスクリーナに付属のスポンジはかたいと思ったので、新品のウィルソンのパフスポンジというやわらかい素材のスポンジで、スポンジを一度水にぬらして絞り、それからメンテナンスクリーナーをつけて直線で塗っていきました。
4、ふき取りも付属のクロスはかたいと思ったので、シュアラスターのワックスふきとり用のネルクロスでふきあげ、ふき残しは鏡面仕上げのクロスで仕上げました。
おそらくメンテナンスクリーナーの塗りこみのときのスポンジがまずかったのかなと思うのですが、それともこの手の傷は避けられないものですか？ それと、塗装の上にコーティングを施してあるのに洗車傷ができるのが不思議です。
この傷はコーティングにできるもの？？？

傷取りワックス に関する質問

貴方の１回目のメンテナンスはほぼ完璧ではないでしょうか？私もこの通りいたします。
ただ水でぬらしたスポンジと後のクロスが怪しい気がします。
私は洗車にもスポンジは使いません、セーム生地でやります。
水の拭き取りもセーム生地で置くようにし、面を移動はさせません。
ワックス、拭き取り共にネル地（着古した肌着）。
ですからボディー（塗装面）に触れるのはセームとネル地だけです、これで傷が付いた事はありません。
コーティングにも傷は出来ると思います。
この後は持論です～ 何の為のコーティングか？です。
自分は走行中に前車からの排気ガスなどに含まれる汚れが塗面に密着するのを防ぐよう考えます。
フロントフェンダーの左右で汚れがまったく違うとこにお気づきですか？ 特に道路中央になる運転席側（国産）はフェンダーに通常の洗車では落ちない汚れが付きます。
それを落とすのに擦る＝洗車傷の元。
フェンダーだけではないです。
ルーフ先端とか・・・ コーティングは塗面本体を守る為と考えています。
同じ頑固な汚れを落とすに塗面よりコーティング面の方が傷の発生が少ないのではないでしょうか？（そのコーティングの素質にもよりますが） 私なら年一回とかポリッシャーで磨きその傷を消します。
それにコンパウンドも通常販売していない業者用の高いけど良い物とかあります。
（私業者なので使っています） ただ最近ではホームセンターで売っているのも良い物があるのでは？ 私はその昔、顕微鏡で色々なコンパウンドをブレンドして作ってました。
傷を消すというテクニックも身に付けられてみては？ 貴方のその車に対する気持ちと作業の丁寧さを読み傷を消す磨き方の研究が出来る方と察します。

スノーボード初心者です。
スノーボードの板に傷ができてしまいました。
このまま滑っても大丈夫なのか心配なのですが、修理などしなくとも大丈夫でしょうか？また、サビ取りや、ワックスなどのメンテナンスは日頃から していたほうがいいのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

傷取りワックス に関する質問

http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/epoxy.html ホームセンターで、２液エポキシ樹脂の接着剤買ってきて、 ついでに大きな洗濯バサミみたいなクランプも購入し、 押さえつけながら貼り付ければ、簡単ですが修理完了。
買うものは、店員さんに聞いたほうが早いっす。
はみ出した接着剤は後でナイフで削って仕上げ。
錆取りは、錆びたらすれば良いけど、 まずは錆びないように良く乾燥させるなどの処置を。
バインも、３日間使わなければ外す。
バイン下も塗れてます。
WAXは、簡単なスプレー式でも良いからしたほうがいいですよ。
リフト待ちで、並んでいる人にぶつけるとこうなります。
相手の板も傷つきます。
多少は仕方ないけど、自分の板が傷付いて悲しいのであれば、 他の人のことも考えて、ガツガツ当てないようにしましょう。

洗車について。
無知ですが洗車したいので 調べてみたら余計に混乱してわからなくなりました。
シャンプーは ウイルソン泡仕立てシャンプーを しようと思っていますが、どうでしょうか。
また、車の色はメタリックの薄いパープルです。
(最新じゃないヴィッツ) コーティング車用と淡い色用と種類がありましたが、どっちがいいのでしょうか。
また他にオススメを教えてください。
鉄粉取りで特に混乱しています。
粘土は鉄粉は取れるけど傷が付くそうで、薬剤やスプレーの方はあまり効果がないと、見たページには書いてありました。
出来るだけ傷つけずに鉄粉取りを行いたいです。
オススメを教えてください。
ワックスは何を使えばいいですか？ プロスタッフccウォーターが気になりましたが、ガラス系で心配になりました。
あと、このワックス？に限らず ワックスは洗車すれば落ちるものなのでしょうか。
洗車の順番を詳しく教えてください。
あとスポンジの方向もお願いします。
タイヤの洗い方もお願いします。

傷取りワックス に関する質問

リンスやトリートメントはどうする気ですか

洗車のワックスについて 洗車後ワックスをつけた後拭き取るのはどーいったものがいいのでしょうか？？ Surluster(シュアラスター) ワックスふき取りクロス などを見つけたのですが 他に傷がつきにくいような良い物はありますか？？初心者なので教えてください。

傷取りワックス に関する質問

できるだけ柔らかいものが良いと思います。
私はモップを使っています。

先日ボンネットを再塗装しました 受け取り時立会ができず自宅まで届けてもらったのですが洗車傷が目立つような気がします コーティングとかポリマー加工的な事はしていないのですが再塗装だけではそのような傷はつついたままで普通ですか？ バフがけなどはしないものなのでしょうか 鏡面磨きみたいなイメージがあったのですが まだ受け取り1日しか立ちませんがクレーム言うべきですか？ また、自分でコーティングやワックスかけたりは、すぐしない方がよろしいでしょうか？ 詳しい方アドバイス宜しくお願い致します

傷取りワックス に関する質問

先ず最初の取引の仕方を説明してもらわないと保証やクレームの言い様もありません。

車やバイクを愛する皆様こんにちは。
缶スプレーで、ラッカー塗装、ウレタンクリアー塗装と終えて表面を研ぎたいと思いますが、 ホームセンターの耐水ペーパー2000番 バフレックス グリ ーン バフレックス ブラック 3Mのカット1-L 3Mのハード1-L の作業順序で合っていますでしょうか？ 現在の表面は、缶スプレーなりのゆず肌で、霧状になって飛んだものが着いたのか少しザラつく箇所もあります。
バイクのカウルなので、一部手磨きでホムセンポリッシャーも使います。
手磨きの場合に使用するウエスですが、ワックス拭き取りの不織布で傷つけずいけますでしょうか？ よろしくお願いします。

傷取りワックス に関する質問

ざらつきがあるようなら2000では時間がかかるかも、ですね。
仕上げは極細目コンパウンドだけでも充分だと思います。
申し訳ないですが、仕上げ塗りの段階で均一な艶があるくらい安定していないと研ぎだけでフォローは難しいのではないかと思います。
ざらつきが気になるようでしたらウレタンクリアをもう少し重ねてもいいのではないでしょうか。

愛車の洗浄、ワックスがけに約１０年くらいシュアラスターを使っていますが、シュアラスターの場合、 洗車→鉄粉取り→水垢、子傷取り→ワックスかけ→ふき取り・・・と、全行程やると４～５時間くらいかかります。
時間をかけただけ凄く綺麗になりますが、ここにきてプレクサスの評価がとても高くなってきており、 いっその事、シュアラスターから乗り換えようかと思っていますが、そこで問題なのが、シュアラスターの 工程で、水垢、子傷取り（スピリッツ使用）の部分をプレクサスを使用しても、同じような効果が得られるの でしょうか？ いってみれば、プレクサス一吹きで、水垢、子傷取り、ワックスかけができるのでしょうか？ もし、全部の工程がプレクサスだけで済むならば、本当に乗り換えようと思います。
又、シュアラスターの艶と、プレクサスの艶は、どのように違いますか？ そんなに艶が変わらないよう でしたら、プレクサスの圧勝だと思います。

傷取りワックス に関する質問

むつかしいことはよくわかりませんが、私は洗車2回に一回、キーパーコーティング（ファイナル1、もしくはホワイトロン）をしていますが、そりゃあもうピカピカ艶艶ツルツルです。
虫もジェットだけで吹き飛びます。
糞も吹き飛びます。

バイク タイヤ ビードが上がらない こんにちは。
先日、タイヤ交換の練習でエイプ50の タイヤ交換しました。
元から付いていた タイヤを外し、新しいタイヤを取り付ける 所までは作業で きたのですがそこから 上手くビードを上げる事ができずに 悩んでいます。
ビードワックスを塗って タイダウン(ラチェット式ではないですが) で縛って自転車の空気入れでガンガン 空気を入れても上がらず、同じく ビードワックスを塗って地面に叩きつけたり もしました。
近くのガソリンスタンドの コンプレッサーも借りてみましたが 入れ続けても上がりませんでした。
タイヤの組み付けミスでしょうか？ ビード部が傷ついている様子などは ありません。
知恵袋の皆さんの知恵を借りたいです。
たくさんの回答待っています。

傷取りワックス に関する質問

タイヤビードは均一やない。
ホイールリムも均一やない。
一旦、ビードを全部落としてリムをずらして組んでみたら。
もし一箇所でもビードが上がるなら、上がったとこはクセがついて上がりやすうなっとるわけや。
そこを落とした状態でエアを入れて、先に反対側を上げる。
それからさらにエア入れていったら最初にビードが上がっとったとこは後からでも出る。