現在現行シエンタに乗っているのですが、段差に乗り上げた(片輪乗り上げた)あとの車体の揺れを減らしたいのですが、車高調をい

現在現行シエンタに乗っているのですが、段差に乗り上げた(片輪乗り上げた)あとの車体の揺れを減らしたいのですが、車高調をいれて、減衰力を強めにすれば揺れは収まるのでしょうか？ちなみに車高はむやみに下げるつ もりはありません。また、車高調は1万キロ超えでオーバーホールが必要とのことですが、純正の足はオーバーホールが必要とは聞かないので、そんなにデリケートなものなのでしょうか？

質問者様の希望通りになるかは判りませんが、無駄な揺れを押さえたいのならばダンパー交換で十分ですね。 https://www.kybclub.com/release/news16/Re16-vol_13_SR_sienta.pdf 上記はノーマル比で20%程度の減衰力アップとなっており、普通車のスポーティグレード+α程度の乗り心地をイメージしてもらえば良いかと思います。 車高調（ダンパー）の寿命についてですが、無駄な抵抗を減らす為にシール類のクリアランスが若干広めになっていることも影響していますが、何よりも性能を維持する為に1万km程度でのOHを推奨している様です。 但し本気で競技をやるレベルでなければ2万km程度まではOKとのことです。 しかしこれはオーリンズやビルシュタイといったメーカーの製品の話であって、昨今の主流になっている車高を下げる為の商品についてはそこまでシビアに考える必要はありません。 なお上記のKYBのダンパーについては純正品も製造しているメーカーですので耐久性については純正に順ずる性能と考えて良いかと思います。