VRX roadstarのマフラー 先輩からVRX roadstarを買おうと思っているんですがこの間実際にバイクを見に

VRX roadstarのマフラー 先輩からVRX roadstarを買おうと思っているんですがこの間実際にバイクを見に行ってみたら、すべてノーマルだったんですけどマフラーが二つじゃなくてひとつだったんです。僕にはこれがどんな意味を持っているのかがわからないのですが、なんか問題でもあったんですかね？ 先輩はただ単にマフラーが足に当たって熱いから一つにバイク屋にしてもらったといってますが。 買った後にそれが問題になったらいやなので、なんか想像つくマフラーを変えなくてはいけなくなったようなトラブルってありますか？というより二本が一本になったことによって問題ってありますか？ すいませんど素人な質問で

まず始めにマフラーのエンジンに近い細い管をエキゾーストパイプ（略してエキパイ）、排気口付近の太くなった部分をサイレンサーと呼びます。 先輩は純正マフラーを社外品の一本出しマフラーに交換したということですが、純正は非常に堅牢に造られているので転倒したくらいで潰れたり穴が開く事はありません。 一本出しのメリットとしては軽量化とエンジン性能向上があります。 二本のエキパイが途中で連結して一本になりサイレンサーも一本になるのだからこの点は説明の必要はないと思います。 ではなぜ、エンジンの性能が向上するかというと、負圧によって排気ガスをエンジンから吸い出すことができるからです。 エンジンを注射器にたとえると針の先から吸い出す力が掛かれば中身をピストンで押し出す力が軽くなります。 エンジンの負担が軽くなると馬力が上がったり燃費が向上することになります。 唯一デメリットとしては車検に通らない可能性が出てくることでしょう。 ど素人とのことなので自分でマフラーを純正に戻して車検を受けるとは思いませんが、純正マフラーを確保しておかないとバイク屋に車検を頼んでも断られる可能性があります。