匿名さん
スープラは発売されそうですが、GT-Rが有るので、フェアレディZの「需要」がなくなるような気がします。
現在もあまり売れてないようです。
Zのハイブリットは造らず、発売中止になるのでは? 。
ただ「Z32」の時と違いGTーR並みのハイパワーなスポーツカーには出来ない。
適度なパワーでピュアスポーツとして残して欲しいのですが?。
・・・
匿名さん
スープラは発売されそうですが、GT-Rが有るので、フェアレディZの「需要」がなくなるような気がします。
現在もあまり売れてないようです。
Zのハイブリットは造らず、発売中止になるのでは? 。
ただ「Z32」の時と違いGTーR並みのハイパワーなスポーツカーには出来ない。
適度なパワーでピュアスポーツとして残して欲しいのですが?。
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販売しても一巡したら需要はなくなる車種ですから、なかなかモデルチェンジやラインナップ維持ができないでしょう。
それほど、需要がないビジネスです。
当然、開発費の按分が販売価格に載せざると得ないのですから、高価格設定が必要となります。
価格帯が高ければ、販売台数は限られますから、売れるはずがありません。
一部の顧客が購入の中心となります。
スープラだって同様です。
一種のメーカーの道楽としてモデルチェンジするか、廃車種にするかの選択が課せられているような状態です。
大衆車メーカーが、市場が期待できないところでビジネスはできませんから。
数千万円のプライスを付けても買う人が数倍位増えれば、異なったビジネスになるとは思いますけど。
(rzm249366さんへ)
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