エアレースや戦闘機は最大10Gもの負荷がかかるので、F1の最大4,5Gは大したことはないのではないですか？ スピードも飛

エアレースや戦闘機は最大10Gもの負荷がかかるので、F1の最大4,5Gは大したことはないのではないですか？ スピードも飛行機の方が速いから、F1マシンも飛行機にはかなわないのではないですか？ アイルトン・セナのことを音速の貴公子と呼んでいましたが、なんで音速なのですか？ F1は３００数十キロでしょ。音速じゃないですよね？ アイルトン・セナがコンコルドで移動したら音速ってことですか？

ちゃかさないでまじめに回答します。 戦闘機の9GはプラスGであり、上から下（座席はかなり寝ていますから前から後ろかも）にかかります。これは人間の構造上比較的耐性のある方向で、さらにGスーツというサポートを受けています。 対してF1の4.5Gは横Gですから、単純にGフォースの大きさで比較はできません。 かなうかかなわないか、という点ではそれぞれ得手不得手があり一概には言えません、戦闘機は鈴鹿サーキットを1'28.954で周回することはできません。恐らくF-22といえど、ラップは5分をはるかに超えるのではないでしょうか（加速は恐らくF1とタメを張りますがブレーキング性能、コーナリング性能はかなり見劣りします）。 対してF1は原則として攻撃能力を有していませんが、ここは同名のよしみで三菱F1に登場してもらえれば最低限の（アラート任務に就けるくらいの）攻撃性能は有しているわけです。十分音速も出せますね。 ということで、セナ個人はもう亡くなった方ですので音速とか貴公子とか問うことはやめておいて、戦闘機とF1はいいとこ勝負、というところで。