ヤンマー4JH3-DTについて2点質問いたします

ヤンマー4JH3-DTについて2点質問いたします

匿名さん

ヤンマー4JH3-DTについて2点質問いたします。
1)添付画像の中央のマルに囲まれたセンサーはどういったものでしょうか。
海水の経路ですが、クラッチオイルクーラーからエンジンオイルクーラーに行く途中にあります。
試しに船体側カプラをショートさせると、インパネの警報「Clutch Oil Pressure」が点灯しブザーが鳴ります。
この経路は海水なので「海水が揚がってませんよ」警報のはずだと思うのですが・・・。
またこのセンサーは、センサー位置に海水があるかないのかを見ているのでしょうか、それとも揚水の圧を見ているのでしょうか。
ちなみに、センサー端子間の抵抗値は、エンジン停止状態で0Ωで、エンジン稼働時(1600rpm)で54kΩでした。
2)水温計の表示が信用出来なくセンサーを疑っています。
現在、水温センサーの抵抗値は常温(30度)で827Ωです。
標準の抵抗値はいくらでしょうか(何度の場合は何Ωで・・・)。
以上、よろしくお願いいたします。

(1)は海水の流量センサーです。
「海水が揚がってませんよ」の解釈でOKです。
センサーはフロートタイプなので、海水流量が正常な場合フロートを上部に押し上げていますが流量が少ない、または無い場合はセンサーが下がり警報、警告灯を鳴らす仕組みです。
フロートセンサーの仕組みはON/OFFスイッチなので、抵抗数値ではなくフロートの上下で警報を鳴らしたり止めたりしています。
(2) 具体的な抵抗数値はわかりません。

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ヤンマー4JH3-DTについて2点質問いたします

匿名さん

ヤンマー4JH3-DTについて2点質問いたします。
1)添付画像の中央のマルに囲まれたセンサーはどういったものでしょうか。
海水の経路ですが、クラッチオイルクーラーからエンジンオイルクーラーに行く途中にあります。
試しに船体側カプラをショートさせると、インパネの警報「Clutch Oil Pressure」が点灯しブザーが鳴ります。
この経路は海水なので「海水が揚がってませんよ」警報のはずだと思うのですが・・・。
またこのセンサーは、センサー位置に海水があるかないのかを見ているのでしょうか、それとも揚水の圧を見ているのでしょうか。
ちなみに、センサー端子間の抵抗値は、エンジン停止状態で0Ωで、エンジン稼働時(1600rpm)で54kΩでした。
2)水温計の表示が信用出来なくセンサーを疑っています。
現在、水温センサーの抵抗値は常温(30度)で827Ωです。
標準の抵抗値はいくらでしょうか(何度の場合は何Ωで・・・)。
以上、よろしくお願いいたします。

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