低燃費走行について教えて下さい。 私は免許取りたてで親の車(パジェロミニ)を譲り受けました。 しかしガソリンの減りがもの

低燃費走行について教えて下さい。 私は免許取りたてで親の車(パジェロミニ)を譲り受けました。 しかしガソリンの減りがものすごく早くて困っています。 親は私の運転に問題があるのではないかと言います。 どうしたら燃費がよくなりますか？

軽のギア式AT車の燃費出しは、結構難しい所があります。 基本的にパジェロミニは軽ですが車輌重量が約１トン近くあります。家族が以前乗っていたテリオスキッドも同じ位の重量があって、約3万キロの中古で買って10万キロ近く走りましたが、その間の燃費は平均すると約9.6km/L程度でした。 街乗り短距離だと8km/L台、郊外路長距離でも12〜13km/L台台したね。高速は悲惨でして、110km/h程度で巡航すると、10km/Lを割りました。 さて、そういうものだ……という前置きを終えて本題です。 CVT車でなく、遊星ギア式でロックアップ無しATの燃費の出し方は………ですが、 ①発進時直後のタイヤが２〜３回転数するまではアクセルを踏まず、クリープ現象で車を転がします。 ②加速時は、基本的にはアクセルジワ踏みなのですが、20km/h程度になったら一度アクセルを抜いて、30km/h程度でまた抜いて………というように、アクセルジワ踏み〜微妙抜きを繰り返して早めにギアを４速（OD）に持って行くようにしましょう。 回転計がありますので、2000〜2500回転まで回るようだったら、アクセルを抜きましょう。 ③巡航時でのスピード調整は、できるだけエンジン回転数に変化のないよう、ジワっとしたアクセルコントロールが必要です。 ④減速〜停止時は出来るだけブレーキを踏まないようなアクセルコントロールをしましょう。信号で止まりそうな場合においては、出来るだけ完全停止する時間を短くするように、アクセルオフのアイドリング微速走行になるよう、スピード等をコントロールします。そのためには普段から車間には余裕を持つようにする必要があります。 最初に申し上げた通り、ロックアップ無しのギア式AT車の場合は、燃費出し走行が案外難しいのと、やっても効果的には１〜２km/L程度しかないようなんですが、基本的には「出来るだけ少ないエンジン回転数で走る」という話になりますね。