FF車とFR車では、どちらが限界走行を楽しめますか。

FF車とFR車では、どちらが限界走行を楽しめますか。

個人的な見解なんですが。 縦のグリップと横のグリップの限界円ってあるじゃないですか。 限界走行ってその近辺のグリップを使うわけなんですが、ＦＦだと限界円を越えてもすぐに円の内に戻ってこれるんですよ。 リアタイヤが駆動しないので、他の駆動方式よりも圧倒的にスピンしにくいですから。 ですが逆にＦＲは後輪が駆動するためＦＦよりも限界円を超えたときに円内に戻るのはテクニックが必要となるわけですが、ＦＲはこの限界円の外にとどまり続ける時間が長くできますよね。 要はスライドコントロールであり、ドリフトであるわけなんですけれども。 確かにＦドリだってありますが、圧倒的にドリフトで使われるのはＦＲ車なわけです。 ちなみに４ＷＤはＦＦよりもＦＲよりで、ＭＲは圧倒的に限界円外からの復帰が難しいです。 もうコマのように廻ります。（苦笑） なので、個人的にＦＲのほうが限界走行が楽しめると思います。 極論を言えば、フルアクセルフルカウンターを切れるのはＦＲだけなんですよ。（笑） ただ練習は必要ですけどね。 練習なしに楽しもうとしてもスピンするだけですから。（苦笑） 私見でしかありませんでしたが、ご参考いただけると幸いです。