スクーターのトランスミッションギヤについて

匿名さん

スクーターのトランスミッションギヤについて。
原付二種の最高速を落としてその分を加速に振りたいのですが、ファイナルギヤを他車のものを流用して減速比を変えることって普通にできるのでしょうか？ 寸法が同じで歯数だけが異なる他車のギヤが存在することを前提としてください。
例えば二次側のギヤが15Ｔ47Ｔの場合、どちらか一方の歯数を増やしたり減らしたりすることが構造的に問題ないのかを知りたいです。
具体的には15Ｔ47Ｔというのはそれぞれのギヤが47Ｔに合わせた・15Ｔに合わせた噛み合わせ角度で作られているものだから、どちらか一方の歯数を変えると噛み合わせが悪くなり破損するものなのか、それとも1Ｔ2Ｔ程度の増減なら問題ないのかを教えてほしいです。

こういうミッション構造のスクーターがあると仮定してお答えします。
＞寸法が同じで歯数だけが異なる他車のギヤが存在することを前提としてください。
とありますが、有り得ないので前提にはできません。
同じ大きさの歯の場合１山増やせばギヤ外径は大きくなりますし、１山減らせば当然外径は小さくなります。
逆に言えばギヤ外径が同じで、ギヤ数が１山少なければギヤ歯の大きさが大きいことになり、ギヤ数が１山多ければ、当然のごとくギヤの歯は小さい事になります。
歯の大きさが変われば当然バックラッシュ、歯当たりが変わってきます。
直ぐに破損するかどうかは解りませんが取り付けできないと考えた方が良いのでは？ドライブとドリブンがセット販売なのも案外そんな理由からかも・・？