スバルのエンジンでEJ25とFA20DITのそれぞれ良い所、悪い所を教えて下さい

匿名さん

スバルのエンジンでEJ25とFA20DITのそれぞれ良い所、悪い所を教えて下さい。

水平対向エンジンの特徴は、低回転では左右に揺すられる独特の振動がありますが、ある回転域から振動がスッと取れて、最高回転までスムーズに回るのが特徴です。
ですので、水平対向エンジンはショートストロークの高回転型エンジンにこそ意味があります。
EJ-25はショートストロークのエンジンで高回転までストレスなく回り気持ちの良いエンジン。
とうぜんEJ-20よりもトルクがあります。
EJ型はブロック剛性が非常に高く、それゆえヘッドの改良だけで長く使われ、ご存知のようにプロドライブが率いるWRCカーのベースエンジンとしても使われました。
クルマ音痴の人は古いエンジンだからなどと揶揄していますが、回転を落として惰性で走らせるような燃費重視の風潮にあって、より低回転高トルク型のロングストロークエンジンに切り換えられたにすぎません。
悪いところはエンジン本体は丈夫なものの、タイミングベルトなので、交換が必要。
FA-20はスクェア。
ターボ付きなのでクルマをとても速く走らせますが、トランスミッションがCVTなので、エンジンを回転を上げてスポーツ走行を楽しむタイプではなく、やはり今風に燃費を上げながら回転を落として流して走るタイプです。