CPV35 スカイライン クスコネガティブアッパーアームを取付け済み(±0位置)で 先日アライメント

CPV35 スカイライン  クスコネガティブアッパーアームを取付け済み(±0位置)で 先日アライメント

匿名さん

CPV35 スカイライン クスコネガティブアッパーアームを取付け済み(±0位置)で 先日アライメント調整をした所フロントキャンバーが1°30ついてました ネガティブアッパーアームで+4ミリポジティブ側に調整したら トーは変わってしまうでしょうか?変わるとすれば極端に変わりますか? 現在トーは0.7ミリです

トーは変化しますよ。
アッパーアーム長さを変えるなら、ロワアームとステアリングタイロッドの高さが同じであればトーは変化しません。
でも普通はタイロッドは車軸くらいの高さにあるはずです。
スカイラインは車軸の後ろ側にタイロッドがありますので、キャンバーを起こすとタイロッドに引張られてトーアウトが強くなると思います。
どの程度変わるかは足回りの設計次第なので、図面や寸法から割り出すか、実際にやってみるしかありません。

ネガティブキャンバーに関する回答

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CPV35 スカイライン  クスコネガティブアッパーアームを取付け済み(±0位置)で 先日アライメント

匿名さん

CPV35 スカイライン クスコネガティブアッパーアームを取付け済み(±0位置)で 先日アライメント調整をした所フロントキャンバーが1°30ついてました ネガティブアッパーアームで+4ミリポジティブ側に調整したら トーは変わってしまうでしょうか?変わるとすれば極端に変わりますか? 現在トーは0.7ミリです

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