フィットGD3(L15A)でVTECの切り替わりは体感できる？ フィットGD3 L15A VTECエンジンのMT車に乗っています

皆様に質問です。
普通二輪免許がとれるのでCB400 SF HYPER VTEC SPECⅢ を買おうと思っており予算は支払い総額が50万円以内におさめようと思っているのですが、この値段で良い車体は買えるものなのでしょうか? ※１台目なので外装などは傷などはあってもよいのですが、内側の部分(エンジンなど)は好調の車体を買いたいと思っています

VTECエンジン に関する質問

自分は跳ね上がったテールが嫌いだったのでSPEC2に乗ってました。
乗り出し44万円でしたがよく走りましたよ。
バイク界ではホンダのCB系統のエンジンは強いので50万あればいいのが買えます。
Revoも50万あれば狙えますよ？

自分はEK3 VTIシビック3stageVTECのMTに乗っているのですが、仕事柄D16AのVTEC付きエンジンを手に入れました。
そこで質問なのですが、D15BからD16Aに載せ替えする際大幅な加工が必要なのでしょうか？それともすんな り載せ変えられるものでしょうか？アドバイスお願いします。

VTECエンジン に関する質問

エンジンハーネス ＥＣＵ

ホンダのエンジン「VTEC」と、マツダのエンジン「SKYACTIV」についての特徴をわかりやすく、できるだけ短めに教えてください。

VTECエンジン に関する質問

V-TECは、バルブのリフト量、タイミングを可変できるようにした新規技術。
V-TEC導入により、それまで数ミリが限界のバルブのリフト量が一気に1cm以上になり、低回転と高回転に適したバルブ操作が可能になった。
SKYACTIVはマツダのエンジンのイメージ戦略。
新規技術というよりは、旧来の技術を見直し、強化し、それらを融合した物。

フィットGD3(L15A)でVTECの切り替わりは体感できる？ フィットGD3 L15A VTECエンジンのMT車に乗っています。
さて、本題ですがGD3に積まれたトルク重視の回らないVTECエンジンことL15Aですが高回転域での切り替わりは行われているのでしょうか？ 2200rpm辺りでバルブの切り替わりはあってるらしく確かに2200当たり過ぎたあたりからトルクフルに感じます。
高回転域では5000rpm辺りから音質に変化があって響くようになるのですがその時に切り替わりが行われているのですかね？ ちなみに吸排気は変えてます。
回答よろしくお願いします。

VTECエンジン に関する質問

元GD3 5MT乗りです VTECは確かに2200当たりで切り替わります しかしフィットのL15Aは、シングルカムなので、ツインカムの用にもう一段階切り替わったりはしません。
現行型のL15Bはツインカムになってるので、もう一伸びありますが