シボレーアストロ2003年式LS乗りです

匿名さん

シボレーアストロ2003年式LS乗りです。
以前に質問させていただいたものです。
以前にエンジンかからなくなり、エンジンルーム内のスターターリレー直結でエンジン始動し、普段乗っております。
色々配線調べまして、キーひねった時にクランクヒューズ10Aにも電圧きてないことがわかりました。
イグニッションスイッチより後が電圧きてないです。
それで質問なのですが、イグニッションスイッチかキーシリンダーの可能性が大だと見切りつけとるんですが、ひとつ気になるのがキーのすり減り等でスタート位置まで回らないことはありますか？RUNの位置までは問題なくスムーズにいきます。
キーがすり減ったことで最後のスタート位置だけいかないって事はありえるんですかね？ どなたか分かる方回答お願い致します。
ただスタート位置っぽい所までひねった時にメーターは反応し、SESランプ等は保持し、他は消灯致します。
キーシリンダーの内部が故障するとスタート位置にだけ回らない可能性もありますか？ みなさん、よろしくお願い致します。

こんにちは♪ ruiruwa_motorsさん 6年前まで、アメ車（97yアストロに7年、その後96yエクスプレスに5年）乗りでした。
＞以前にエンジンかからなくなり、エンジンルーム内のスターターリレー直結でエンジン始動し、普段乗っております。
→通常は、エンジンが掛からなくなる原因を追究し、その場所を改善させて（部品交換等）修理を行います。
直結で作動するように配線したとの事ですが、チルトンなどの整備書（エンジンの構造や車体配線のすべてが記載されています）で配線内容をしっかり理解して配線したのですよね？ また、直結で作動するように加工した場合、通常の配線と異なった配線で作動するのですから、エンジン制御等をつかさどるコンピューターにエラーが生じてもおかしくありません。
“直結することで動くので良い”と判断されたのはあなた自身ですから、それに対して起こる障害（またその可能性）はあなた自身が判断し解決しなければなりません。
＞ひとつ気になるのがキーのすり減り等でスタート位置まで回らないことはありますか？ →キーのすり減り が原因の場合、キーシリンダーは違うキーと判断して回すこと自体ができません。