久しぶりにバリバリ伝説を読んで、懐かしい思いでおります。 今もルールをよく知らずにMotoGPを見てます。 そこで質問

久しぶりにバリバリ伝説を読んで、懐かしい思いでおります。 今もルールをよく知らずにMotoGPを見てます。 そこで質問したいのですが、バリ伝でバイクと車の対決シーンで市川先生が仰る事は納得してますが、それでも今のワークスマシン？で対決しても、四輪車が速いですか？ 車体はデカイがタイヤが4本ある方が有利なんでしょうか？ バイクの方が軽いから速い気がしますけど？

物理学や自動車工学を勉強した人なら、二輪車や四輪車コーナリングでの物理的な限界速度やその時のバンク角など簡単に計算出来ます。 市販車ならタイヤのグリップの限界で最大のコーナリング速度は決まりますから四輪だから四輪が有利という事は有りません。 サーキットのレコードタイムでも市販車ベース同士なら、殆ど二輪車が有利な結果になってます。 一方四輪のフォーミュラカーなどレース専用車は空力で路面に張り付いて走るので、タイヤのグリップが倍増することになり、市販車より数段速いコーナリング速度になるので、市販車ベースの車より格段にタイムが出ます。 二輪車でコーナーを限界近くまで攻められる人はあまり居ないので、普通の人は四輪車の方が公道でも速いと思うのでしょうね。