なぜレクサスGS300hの燃費性能はHVなのにライバル社のディーゼル車より数値が悪いのか？ https://www.aut

なぜレクサスGS300hの燃費性能はHVなのにライバル社のディーゼル車より数値が悪いのか？ https://www.autocar.jp/firstdrives/2016/08/31/184198/5/ ＞同じコンディションで割りだした燃費で、もっとも優れていたのは18.3km/ℓのA6だった。つづいて17.8km/ℓのE220d、16.4km/ℓのGS300h。 もっとも悪い結果となったのはS90。 とあります。 ＞GS300hはエンジン音こそ小さいものの、室内は66.5dBともっともうるさく(その他のノイズが悪さをしているよう)、次がA6 2.0 TDIの65.5dB、S90 D5 AWDの65.1dB、E220dの64.1dBという順に静かになった。 E220dがもっとも静かだったのは、風切り音が抑制されていたことが大きい。回転数が高まるとエンジン音が大きくなるが、一定速のクルーズならばとても静か。9速ATによるところも大きい。 そして静粛性能も評価されていません。 そしてライバル車よりもスピードが遅いです。 オートカーの示すデータから読み取れるのはベンツEが一番優れた車？ 燃費性能は高く、一番速く、一番静か。 ベンツの技術力とはこんなに凄いのかとこの記事を見て思ってしまったのですが実際どうなんでしょうか？ HVなのに燃費性能が良くないってのが驚きでした。 HVではないGSなんて実燃費一桁でベンツEディーゼルの半分もないですよね。 欧州でHVが売れないのはディーゼルターボの方が燃費良いし、走りも良いし、なにより安いからお話しにならないって事でしょうか？ HVシステムも寿命は長くても10年くらいだそうですし、修理交換となるともの凄く高いそうですし。 ただ、ディーゼルは未来がないとも言われてますがどうなんでしょう？ VWの不正事件でディーゼルの評判はガタ落ちですし。 MAZDA以外は除去装置無くてはとても販売できないほど有害物質をまだまだ出してしまうそうですし。

まず，Autocarというのは，何を目的とした会社か。 なぜ，ディーゼル車とHV車を比較しているのか。 同じコンディションとはどのような条件か。 その辺をよく考慮する必要があると思います。 ある条件下においては，ＧＳは最低のクルマと言えるかもしれません。 今回のテストは，イギリスの高速道路で113km/Lで行われたテストです。 日本でしたら，高速道路でも法律違反の速度です。 また，ディーゼル車は，高速運転を得意としています。 もともとディーゼル車は，高回転域まで回らないエンジンです。 ですから，低回転域で最大トルク＆パワーが出るようになっています。 そして，多段ATの採用で，110km/h付近で最も回転数が低くなります。 ちなみに，100km/hだと，９速までシフトアップしません。 よって，９速まで上がる最低速度（＆回転数）が 113km/Lという値だと思われます。 もう，テストする前から結果が見えていませんか。 HVが力を発揮するのは，市街地と言ったストップ＆ゴーの環境です。 モーターだけで走れる領域が最も燃費が良くなり，静かになります。 メルセデスにはS300hというGSよりも小排気量4気筒の ハイブリッドディーゼルも国内導入しているんですけどね。 日本の市街地走行でテストしたら，全く違った結果にならないでしょうか。 そして，なぜ欧州ではHVで無くディーゼルが流行ったのでしょうか。 突然欧州車の燃費が良くなったのはなぜでしょうか。 そして，最近急にハイブリッド（PHV）に 力を入れだしたのはなぜでしょうか。 ご存知の通り，欧州の排ガス規制はNOxに対してゆるゆるな規制でした。 ユーロ６という排ガス規制が抜け道だらけだったのは， 当然クルマメーカーからの圧力だった訳です。 それでも，CO2排出税の導入や，ユーロ６＆７の実現化， アメリカZEV法の導入などによって，燃費を良くすることに 今躍起になっているです。ディーゼルエンジンでは適応が難しいです。 でも，ハイブリッドを繋ぎだけの技術だと馬鹿にしてきた 欧州メーカーは，一気に電気自動車の開発を目論んでいます。 （そのデキの悪さは，BMWｉ３を見てもすぐに分かります。） ディーゼルエンジンはガソリン車に比べれば， 有毒ガスを発するエンジンです。 それをクリーンと言う名前を付けることで誤魔化しています。 規制も有利になるように実施しています。 でも，その誤魔化しも効かないところまでやってきました。 まだまだ現状では，欧州車はディーゼルの有利さをアピールするしか ありません。そういう提灯記事は国内でもたくさんあります。 ＶＷは不正と分かっていても不正せざるを得なかったのです。 欧州でもあと10年もすれば，ディーゼルが良いなんて話は 無くなってしまうかもしれません。 まぁ，自動車メーカーは巨大産業なので， 様々なロビー活動を行うことは間違いないですが。 私たちはウェブや雑誌の情報を信用するしかないかもしれませんが， その記事の裏には，様々な意図が含まれることも 認識しなければなりません。 これからの時代はまさに情報リテラシーが必要とされます。 その上で，判断をするのは私たち消費者です。 自分の使用環境や経済力などを顧みて，正しい判断をしなければなりません。