A4アバントの1.8か2.0で悩んでいます

匿名さん

A4アバントの1.8か2.0で悩んでいます。
排気量が違うのでパワーが違うのは当然ですが、1.8のCVTはつぶれるから2.0にしたほうがいいと言われましたが、本当でしょうか？ また CVTよりATのほう が耐久性がらあるから、クワトロにしたほうがいいとかの書き込みもあり、悩んでいます。
基本、街乗りメインで高速移動は年に数回レベルです。
雪はまず降らない地域です。
ご教示よろしくお願いいたします。

マルチトロニックは辞めた方が良いでしょう。
一時期Audiは普及モデルに使いましたが、先代A4を最後に採用していません。
金属チェーン式のCVTですから、エンジン回転数増と加速が比例しないので違和感が出ます。
日本車のほとんどがCVTですが、違和感を感じ無い人や感じても妥協しているのでしょう。
さすがにAudiも小型・軽量・低コストだけでは使えなくなったのでしょう。
現行A4にはもはやマルチトロニックの影すらありません。
CVTは無理ができないトランスミッションです。
設計以上の負荷がかかるとチェーンとプーリーが溶解融着するような危険があります。
普通のAT等はギヤの噛み合い伝達なので、ギヤが欠けない限り無理ができます。
その差はかなりです。
(sukesukesuketeruさんへ)