モンキー シャリー ダックスなどの4ミニのエンジンについての質問です。 スペクラなどの二次側クラッチを装着予定なのですが

モンキー シャリー ダックスなどの4ミニのエンジンについての質問です。 スペクラなどの二次側クラッチを装着予定なのですが、6v 12v関係ありますか？二次側クラッチ用の長いメインシャフトは持っています。

>スペクラなどの二次側クラッチを装着予定なのですが、6v 12v関係ありますか？ ６V後期（Gクランク）から１２V車まで同じ品番のもので適合します。 それ以前のもの（S、Lクランク車）は元が遠心クラッチのためそれ用のキットがあり、マニュアルクラッチ化に必要な部品（シフトアーム等）もセットになっています。 使うミッションにより、買うキットが違ってきます。 ＞二次側クラッチ用の長いメインシャフトは持っています。 そのメインシャフトに対応するミッションを使って下さい。 ＞シャリーにスペクラを装着する場合フレーム加工が必要ですか？ クラッチレリーズアームが干渉するのでそこを少し削る必要があります。 あと、普通のスぺクラカバーはクラッチワイヤーを固定する部分が思いっきり干渉するので本体から切り取ってボルト穴を開けてエンジンマウントボルトと共締めするか、カバーとワイヤーステーが別々だった頃（古いタイプのスぺクラカバーはそうだった）のワイヤーステー品番00-02-0108を使ってエンジンマウントと共締めするかです。（マウントと共締めする場合、ワイヤーステーが別だった頃のスぺクラの補修部品でそれ用の長いボルトがあります） 「シャリー スぺクラ 装着」ってググればいろいろ出てくるから参考にすればいいと思います。（画像検索のほうがベター） 適合に関して二番目の人がクランクがどーの言ってますが、クランクの形はスぺクラ装着可否には関係ありません。 クラッチ取り付け部はSクランクからRクランクまで同じなんだから。 シリンダーやヘッドなんか全く関係無い話だし、キャブの位置なんか変わるわけないし、スぺクラって何なのか知ってて言ってるのかね？ 最初の人はベアリングサイズについて言ってますが、それはマグナとゴリラの場合の話です。 ミッションベアリング径はモンゴリとシャリーは同じなので関係無いです。 フレーム加工が必要無いってのも、マグナやゴリラの話でしょ。